Goujon de roue

[speedturbo33]

Cela fait 2 fois qu’en serrant mes goujons de roues ils cassent à la moitié environ du couple. Évidement ils n’etaient pas pris de travers hein, le goujon se casse comme une merde et le morceau qui reste dans le moyeu se dévisse tout seul à la main.
Il me semble que c’etait les goujons vendus avec les TD à l’époque où en tout cas fournis par Profil + (je ne me souviens plus de son nom ).
Donc les questions sont :
Est ce que c’est arrivé à quelqu’un?
Est ce que quelqu’un a remplacé ses goujons par autre chose et si oui où les commander?
J’ai regardé vite fait sur gt2i et compagnie il y en a mais si vous avez une adresse où un bon plan merci de partager.





C’est pas chez Lotus que l’on verrait ça!

[laconi16]

Tu sers à combien ? 90Nm ?

C'est pas rassurant en tout cas, si les goujons des TD pètent aussi facilement.

[speedturbo33]

Je serre à 100.

[schlass]

belle rupture fragile c'est pas rassurant

je ne peux pas t'aider sur le sujet, si ce n'est que ca doit etre speedster762 le proprio de profil + , alias fabrice

[OR_07]

oui voilà, c'est fabrice

et pour les goujons pour l'elise j'avais commandé sur oscaro des Febi
je vais retrouver la ref

[OR_07]

c'est ceux là il me semble (vérifie les dimensions quand même)
https://www.oscaro.com/boulon-de-roue-f ... 532-2070-p

c'etait pour des jantes lotus forgées, mais le profil des TD est le même non ?



d'ailleurs les boulons sur la V6 sont les même que sur S2/Speedy ?
histoire que je vire les antivols et l'empreinte de merde

[extremex]

Ce sont les mêmes goujons que ceux des Z4 si jamais ca peut aider (enfin sur S2.... )

[OR_07]

Voilà, des goujons de BM, un truc sérieux

[syl20sub81]

De mémoire j avais gardé la visserie Opel des jantes origines et mis le Sac de goujons fournis par fabrice avec les TD dans un coin du garage
Puis après 2 ou 3 ans de roulage , j avais racheté chez Opel des goujons neufs
Tu n as pas testé les goujons d origine?

[speedturbo33]

Je ne sais pas où il sont. Faut que je regarde.

[schlass]

Vous les changez jamais vos vis? Normalement il y a une préconisation de fréquence de remplacement

[speedturbo33]

Je savais pas.

[syl20sub81]

Toi, un mécano rigoureux, tu ne savais pas ?

[schlass]

En gros la preco c'est tous les 10 démontages. Mais personne ne le fait.
C'est encore plus valable quand tu fais changer tes roues chez feu vert and co qui te serrent les vis à 1200 nm...

Mais je pense qu'avec nos utilisations les vis dégustent pas mal

[extremex]

Voilà, des goujons de BM, un truc sérieux

A noter que les écrous de Z se montent sur TD mais pas sur toutes les jantes Lotus. Sur mes forgées, il faut absolument les boulons type OEM car pas de place pour passer la douille dans la jante.

[Casimir]

En gros la preco c'est tous les 10 démontages. Mais personne ne le fait.

c'est du bon sens de les changer. Tu l'as lu dans quel doc technique cette valeur de 10.
J'ai regardé dans mon manuel utilisateur du 981 (je ferais de même dans la doc de la R300) sans rien trouver. Dans la specs des boulons ?

[schlass]

Regarde dans le document 2 du lien oscaro de olivier, ca donne une courbe d'évolution des caractéristiques de la vis en fonction du nombre de serrage.
Et pour le 10 je ne saurais te dire

[index]

Quelqu’un a déjà essayé ceux-là (compatibilité et durabilité) ?
https://www.ebay.co.uk/itm/Alloy-Wheel- ... 0930.m5375

[OR_07]

Regarde dans le document 2 du lien oscaro de olivier, ca donne une courbe d'évolution des caractéristiques de la vis en fonction du nombre de serrage.
Et pour le 10 je ne saurais te dire

Le truc de pro pour conserver ses boulons plus longtemps, c'est de mettre que 3 boulons sur les 4 et a chaque démontage, faire tourner le boulon "qui se repose"

y'a des bon pros du sud ouest qui optimisent même cette méthode en mettant que 2 boulons

[FerruccioSV]

Tout en évitant de les serrer

[extremex]

Quelqu’un a déjà essayé ceux-là (compatibilité et durabilité) ?
https://www.ebay.co.uk/itm/Alloy-Wheel- ... 0930.m5375

Sur une pièce aussi sensible, perso c'est OEM ou validé TUV. Donc pas ceux là.

[schlass]

Quelqu’un a déjà essayé ceux-là (compatibilité et durabilité) ?
https://www.ebay.co.uk/itm/Alloy-Wheel- ... 0930.m5375

Sur une pièce aussi sensible, perso c'est OEM ou validé TUV. Donc pas ceux là.

je plussois

[blacksrookie]

Clair
Y a un équivalent TÜV en France ?

[extremex]

Non. C'est pourquoi vaut mieux acheter à l'étranger. D'ailleurs souvent au UK ils vendent des pieces TUV...

[rueda]

Si les goujons sont 10.9 ou 12.9 (en l'occurrence, ici, on parle d'ailleurs plutôt de vis), ca vaut bien plus qu'une certification TUV.
Après, faut pas que le 10.9 soit un faux marquage, mais ça vaut aussi pour le TUV.

[schlass]

Si les goujons sont 10.9 ou 12.9 (en l'occurrence, ici, on parle d'ailleurs plutôt de vis), ca vaut bien plus qu'une certification TUV.
Après, faut pas que le 10.9 soit un faux marquage, mais ça vaut aussi pour le TUV.

c'est pas faux

[Ancobru]

c'est pas faux

C'est quoi le mot que tu ne comprends pas...

[schlass]

c'est pas faux

C'est quoi le mot que tu ne comprends pas...