www.myspeedster.ch

Bonjour tout le monde,

Je m'appelle Aurélien, 28 ans, habitant sur Le Mans ! Passionné d'automobiles et notamment de pilotage depuis des années, c'est naturellement que j'aime énormément les Light ! Après avoir eu pas mal de sportive, je me suis lancé il y à quelques semaines a l'achat de ma première light !
Pas le budget pour une Turbo, ou une Lotus LHD, je me suis mit à la recherche d'une Speedster 2.2 avec de préférence pour un minimum de préparation déjà effectué.

J'ai donc trouvé une Opel Speedster 2.2 le n°1329 préparé par un ancien membre de ce forum, qui est malheureusement décédé quelques temps après sa préparation en 2018 (calypso91)
Elle à désormais 76 000 kms, voici un peu le détail de la configuration actuel de la voiture : (Que je mettrai à jour sur ce 1er post quand il y aura des modifs')

MOTEUR :
- Reniflard de boîte de vitesse déporté
- Admission MotoConcept avec Filtre a air Honda S2000
- Collecteur admission 2.4 (ref12587878)
- Papillon LE5 65mm (ref12580195)
- Injecteurs LSJ 410cc (ref12790826)
- Bougies NGK LTR7IX-11
- AAC Comp Cams 113200
- Echappement complet Chris TULLETT 2.5' Collecteur, Cata Sport 200cc, Silencieux
- Gestion par OBD Tuner
- Rupteur décalé à 7000TR
- EGR Supprimé
- Alternateur 100A
- Radiateur Full Alu 40mm + Durites Silicone Redox
- Thermostat 82°

CHÂSSIS :
- Disques sur bol EP Tuning (Elise Parts) Avant + Arrière
- PAGID RS14 Avant + Arrière
- Durites aviation Goodridge
- Motul RBF 600
- Toe-Link renforcé Delage Speedster
- Support moteur supérieur renforcé Regelin
- Support moteur renforcé avant arrière Vibra Technics
- Silentblocs Powerflex Black Series Barre Stabilisatrice
- Jantes Team Dynamics Pro Race 1.2 en 16 et 17 pouces
- Semi Slick Nankang NS2-R 195/50/16 - 225/45/17
- Nitron Street Series

DIVERS :
- Hard Top peint
- Diffuseur RA Emotion
- 2 Lames avant de Turbo
- Harnais OMP Road 4 points
- Extincteur Red Spec 2Kg
- Ampoules H1 et H7 Osram Night Breaker +150%

Voici quelques photos prise aujourd'hui :







Depuis que je l'ai j'ai fait un detailing léger dessus, remit un filtre a air de S2000 neuf, rééquilibrer les 4 roues, monter les harnais.







Plusieurs choses de prévu prochainement que je ne manquerai pas de détaillé dans ce post !

Bienvenue

beau petit rouge

sympa tout plein ce petit rouge

beau jouet



Welcome

Bienvenue !

Bienvenue parmi les terreux de l'atmo !
Comment as tu nettoyé tes passages de roues, ça semble très bien fait.

Bienvenue!

Je me souviens de la prépa que j’avais suivi sur le forum...

Bonne route

Welcome ....

Bienvenue sur le forum.

Très belle acquisition que de cet atmo bien préparé.
Une vraie chance de pouvoir accéder au monde du light relativement jeune.
Et vu les circonstances, profite en un max.
Curieux de suivre la suite de la préparation.

Beedee a écrit :Bienvenue parmi les terreux de l'atmo !
Comment as tu nettoyé tes passages de roues, ça semble très bien fait.

Tout pareil

bienvenue ici

rouge, jante noire , elle est superbe

Un grand merci pour l'accueil !

Alors pour les passages de roues, j'ai utilisé plusieurs produits en plusieurs étapes.

Pour commencerj'ai tout soufflé pour enlever la poussière de frein, divers petits graviers qui trainaient un peu partout et, en même temps,j’ai nettoyé les disques en enlevant la poussière de frein accumulée dans les rainures des 2 faces.
J'ai ensuite utilisé un nettoyant universel (APC de chez Meguiars) que j'ai pulvérisé partout et essuyé pour enlever le plus gros ; pour les traces de gomme sur les parties peintes j'utilise du nettoyant frein.
Deuxièmement, j'ai pulvérisé un dégoudronnant agressif (Tar & Glue Remover de chez Wowo's) que j'ai laissé agir quelques minutes avant de tout frotter ; Je me suis également servi d'une lame pour m'aider sur les plastiques.
Et pour finir, encore un coup de APC Meguiar's avec cette fois ci une brosse à poil dur, avant de tout essuyer de nouveau avec une microfibre propre.

Sinon dans les choses a faire, voici ma petite liste provisoire qui va être faite dans les prochains jours !
- Vidange 300V + P18
- Durites Aviation Goodridge + RBF600
- Bougies Iridium que OBD Tuner m’aconseillé de mettre (LTR7IX-11) car je me suis rendu compte que ce que j'avais n'était certainement pas adapté et Peter me l’aconfirmé.
- Soufflet de cardan coté boite à remplacer ! En nettoyant les passages de roues, j'ai vu qu'il commencait à être percé !

Et d'autres choses arriveront petit a petit avec le temps, becquet carbone certainement, amortisseurs, géométrie, optimisation de la carto avec Peter, quelques sorties circuit j'espère...

pfooouuu, quel boulot, surveille ton correcteur orthographique

Tu aimes les Pizzas ? La montagne ? Il n'y a plus de placo à faire mais je suis nul en detailing....

bienvenue
Jolie plaque d'immatriculation, "85"
Une ruse pour sillonner mon territoire ?
Il y a même des moustaches de turbo .
Respect pour les passages de roues , même neufs ils ne font pas aussi propres.

Qui est le gentil modérateur qui as corrigé mes fautes d'orthographes sur mon précédent post ? Désolé si je fait quelques fautes, mais bon heureusement je ne suis pas sur le forum de la langue française

Les plaques 85 proviennent de mon achat ! Je pense qu'elles vont rapidement revenir en 72 et j'en profiterai pour mettre encore plus petit devant en taille de plaque.
Merci pour les passages de roues en soit rien de bien compliqué, il faut seulement prendre son temps

Aurel72 a écrit :Qui est le gentil modérateur qui as corrigé mes fautes d'orthographes sur mon précédent post ? Désolé si je fait quelques fautes, mais bon heureusement je ne suis pas sur le forum de la langue française

Certainement un vieux grincheux
Le Speedy ayant 20 ans .... il y en a bcp qui ne sont plus de première fraicheur dans le coin

Voilà !

Bienvenue !!!!

Zing a écrit :Certainement un vieux grincheux
Voilà !

En bleu c'est le Schtroumpf grognon

Welcome sur le forum ! Il me semble déjà bien affûté ce beau Speedy rouge. Tes futurs upgrades s'annoncent bien, même si j'avoue que j'aurais mis en tête de liste les suspensions pour remplacer les ''Ressorts Eibach + Bilstein d'origine !!''

Tu as tout à fait raison index, mais ce que je vais faire c'est de l'entretien basique et c'est indispensable pour rouler sereinement, ce n'est pas le même coût que les amortisseurs
D'ailleurs je ne sais pas encore sur quoi je me tournerai Nitron NSS certainement, car au dessus ce sont les fast road ou même Shaft Racing, mais il y à déjà un très gros gap de prix

Je vote Shaft

Oui, plus de chance que tu sois satisfait qu’avec des NSS. Evidemment, si faut que tu bouffes des pates et patates pendant un an, ça risque de grincer des dents dans ton entourage proche ...

j'ai adoré mes nitrons NSS

Ouais, mais t’es Belge

Le pôvre

Ce n'est pas une excuse .....

Bienvenue à toi
Red Is Right dixit les oenologues