www.myspeedster.ch

salut a tous.je désire monter des jantes en 8*18 avec des pneus en 215/35/18 a l'avant et 245/35/18 a l'arrière(je sais que ma monte pneumatique n'est pas réglementaire mais c'est ce que je veux monter!!!)le tout en yokohama parada avec un indice de charge moins élevé pour l'avant(pour que les pneus avant chauffent aussi!)je désirerai savoir qeul ET mettre pour mes jantes SANS mettre de cales.merci a tous

Désolé peut pas t'aider Speedarno mais je trouve ça dingue de mettre des boudins pareils dans une caisse qui n'est pas du tout prévue pour ces dimensions hors normes...

mais pourquoi ne pas mettre les bonnes taille en 18 ? je comprend pas c'est vraiment con, a vec seulement 1 cm de diff entre l'avant et l'arriere ta caisse risque vraiment de devenir dangereuse...

On ne compte plus le nombre de sujets qui traitent de ce chapitre...

Tout a déjà été dit ou presque, mais ce qui est certain c'est que ta monte n'est vraiment pas judicieuse...

Utilise un peu la fonction recherche et tu verras que parmi les montes préconisées (légales ou pas) aucune ne fait référence à la tienne.

Un exemple de récapitulatif:
http://renee.crepet.free.fr/pneus.htm

Les montes les plus fréquentes (la plupart des utilisateurs) et les meilleures sont:

195/50-16 à l'avant et origine à l'arrière (non homologué)
195/55-16 à l'avant et origine à l'arrière (non homologué mais diamètre identique à l'origine à l'avant).
205/45-17 à l'avant et 245/40-17 à l'arrière (non homologué)
215/45-17 à l'avant et 245/40-17 à l'arrière (monte Steinmetz homologuée)
215/45-17 à l'avant et 255/35/18 à l'arrière (monte Steinmetz non homologuée).

Le reste, tu peux oublier tout de suite sous peine d'obtenir un comportement de l'auto complètement modifié dans le mauvais sens du terme donc très dangereux à mon avis.
Ceux qui sont passés en 205 devant sur jantes arrières mises à l'avant trouvent déjà que l'auto est beaucoup plus vive dans les changements d'appui ce qui peut s'avérer surprenant et parfois désagréable.

Alors en 215, oublie direct!!!

Apparement, cette monte serait également homologuée :

215/45-17 à l'avant et 245/40-17

Exact, j'ai mixé la monte "projekt" avant et la deuxième monte "Steinmetz" arrière non homologuée toutes les deux et j'en ai oublié la monte homolguée "Steinmetz".

J'ai rectifié mon post.

Et sur les jantes d'origine, ça peut pousser jusqu'a combien ??

225
























mais pas à l'avant hein !

Elles n'acceptent pas une taille de plus à l'avant ou à l'arrière ??...

Julien rs a écrit :Elles n'acceptent pas une taille de plus à l'avant ou à l'arrière ??...

si elle peuvent accepter du 235 mais il n'y a aucun 235 homologué sur speedy ...

A l'avant non plus.

Ah bon... Je pensais qu'on pouvait dépasser d'1 ou 2 tailles...

Pas homologué mais j'en ai déjà vu pas mal avec du 205 à l'AV et 235 à l'AR.
Et perso, je préfère ça au couple 215-245.

Zing a écrit :Pas homologué mais j'en ai déjà vu pas mal avec du 205 à l'AV et 235 à l'AR.
Et perso, je préfère ça au couple 215-245.

C'est ma prochaine monte aussi

Pour l'instant j'use toujours mes bons vieux 225 à l'Av et à l'Ar ... c'est...comment dire....osé

speedydrift a écrit :

Zing a écrit :Pas homologué mais j'en ai déjà vu pas mal avec du 205 à l'AV et 235 à l'AR.
Et perso, je préfère ça au couple 215-245.

C'est ma prochaine monte aussi

Pour l'instant j'use toujours mes bons vieux 225 à l'Av et à l'Ar ... c'est...comment dire....osé

T'as t-on déjà Francis dit que t'es qu'un GRAND M.A.L.A.D.E.

désolé erreur de frappe pour la monte de pneu en fait c'est 215/35/18 et 245/35/18

quel ET mettre sur mes jantes svp.

Les ET d'origine sont ET26 avant et ET36 arrière il me semble. mais certaines jantes comme les Team Dynamics en 16' à l'avant ont un ET36 à cause du fait du 5x110 et ça passe sans cale et sans soucis.

Par contre, avec une monte pareille (18' avant et arrière), tu risques pas de lacher un prix fou dans les pneus?...
C'est en partie pour ça aussi que j'ai opté pour le 16' av et 17' ar.

non j'ai un ami qui a des tarifs de folie sur les pneus(mes 4 pneus en yokohama parada 550euros)pour les jantes je monte des harry hansen hs33 black

voici le lien pour mes jantes au passage regardé les prix des jantes(pas chere du tout!) http://www.power-tuning.fr/fr/liaison_a ... 68758.html[/url]

quoi qu'est ce des "parada" comme model ?

et tu t'es renseigné pour les ET av et ar avec des largeurs pareilles?

Moi je suis en 215/35/18 à l'avant et 225/40/18 à l'arrière, je ne connais pas l'ET mais j'ai des cales de 5mm sur chaque roue. J'ai jamais eu de délestage de l'avant quel que soit le temps juste l'arrière qui part et brusquement mais tres rarement ce qui pour moi est dû aux pneu de merde que j'ai à l'arriere. Quand mes pneus seront usés je les remplacerai par du "parada" mais cen 215/40/18 pour l'avant. Ma voiture n'est pas rabaissée et je ne frotte de nul part.
A+ Denis

Franchement, évitez les montes non homologuées sur route, c'est visible par n'importe quel expert en cas d'accident et il lui suffit d'indiquer que c'est une cause d'accident pour ne pas être indemnisé

Faites gaffe. Y a pas de soucis sur circuit mais sur route, c'est plus grave qu'une prepa moteur invisible (reprog, AAC etc...)

Denis a écrit :Moi je suis en 215/35/18 à l'avant et 225/40/18 à l'arrière, je ne connais pas l'ET mais j'ai des cales de 5mm sur chaque roue. J'ai jamais eu de délestage de l'avant quel que soit le temps juste l'arrière qui part brusquement mais tres rarement ce qui pour moi est dû aux pneu de merde que j'ai à l'arriere. Quand mes pneus seront usés je les remplacerai par du "parada" mais cen 215/40/18 pour l'avant. Ma voiture n'est pas rabaissée et je ne frotte de nul part.
A+ Denis

Tu n'as jamais eu de délestage de l'avant? le contraire m'aurait étonné...

Par contre quand tu dis "juste l'arrière qui part brusquement", c'est justement ce qu'on s'efforce de faire comprendre.
Le train avant scotché au sol entraine un train arrière beaucoup plus joueur et dénature complètement le comportement de l'auto qui n'est pas conçue comme telle.
Augmenter un peu la tenue du train avant en passant en 195 (ou 205 maxi) pour éviter le sous-virage ok, mais au delà, c'est trop et trop dangereux.

A bon entendeur, ce n'est que mon avis.

J'ai "juste eu l'arrière qui est parti brusquement" avec une monte d'origine :

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... highlight=

Je suis un conducteur du dimanche mais je suis loin d'être ridicule en matière de rattrapage de glisse et de conduite "sportive". Je peux donc t'assurer que le jour où ca partira brusquement sur le mouillé, t'auras qu'à prier pour avoir autant de chance que moi et que l'expert ne remarquee pas ta monte non homologuée.

Déconnez pas avec cette caisse, tout ceux qui sont sortis disent que cette voiture tient vraiment la route mais qu'en cas de gros décrochage, t'as déjà fait un tete à queue avant de pouvoir contrebraquer.

Réduire l'écart avant/arrière revient à augmenter la violence du décrochage

215 à l'avant et 225 à l'arrière correspond à une voiture dont la masse serait répartie à quasiment 50/50

Manima a écrit :215/45-17 à l'avant et 255/35/18 à l'arrière (monte Steinmetz non homologuée).

Le reste, tu peux oublier tout de suite sous peine d'obtenir un comportement de l'auto complètement modifié dans le mauvais sens du terme donc très dangereux à mon avis.
Ceux qui sont passés en 205 devant sur jantes arrières mises à l'avant trouvent déjà que l'auto est beaucoup plus vive dans les changements d'appui ce qui peut s'avérer surprenant et parfois désagréable.

Alors en 215, oublie direct!!!

Si si, cette monte est homologuée !!!

Et puis pour le reste c'est fou quand même le nombre d'ingénieurs pneumatologues que l'on a sur ce forum ...

Enfin on a quand même de la chance, aucun ne travaille à la DRIRE et ne s'occupe des travaux de normalisation et d'équivalence sur les pneus ...

Des fois je râle quand on nous sort des réglementations stupides et à mon sens inadaptées, mais franchement parfois la stupidité est sans limite aussi du côté des "je-sais-tout" de service ... ce qui rend ces fameuses règles d'autant plus indispensables, ... malheureusement ...

... et quand je pense que ce sont les mêmes qui vont se plaindre en cas de pépin ...

speedster762 a écrit :

Manima a écrit :215/45-17 à l'avant et 255/35/18 à l'arrière (monte Steinmetz non homologuée).

Le reste, tu peux oublier tout de suite sous peine d'obtenir un comportement de l'auto complètement modifié dans le mauvais sens du terme donc très dangereux à mon avis.
Ceux qui sont passés en 205 devant sur jantes arrières mises à l'avant trouvent déjà que l'auto est beaucoup plus vive dans les changements d'appui ce qui peut s'avérer surprenant et parfois désagréable.

Alors en 215, oublie direct!!!

Si si, cette monte est homologuée !!!

Et puis pour le reste c'est fou quand même le nombre d'ingénieurs pneumatologues que l'on a sur ce forum ...

Enfin on a quand même de la chance, aucun ne travaille à la DRIRE et ne s'occupe des travaux de normalisation et d'équivalence sur les pneus ...

Des fois je râle quand on nous sort des réglementations stupides et à mon sens inadaptées, mais franchement parfois la stupidité est sans limite aussi du côté des "je-sais-tout" de service ... ce qui rend ces fameuses règles d'autant plus indispensables, ... malheureusement ...

... et quand je pense que ce sont les mêmes qui vont se plaindre en cas de pépin ...

Exacte c'est homologuée et l'arrière n'a jamais essayé de passer devant en 13000 km dont un ptit paquets en montagne et pas en conduite pépère et même sous la pluie ..... Bon là OK j'étais pépère ...... 18 ans de moto ça apprend à se méfier de la pluie

Je sais pas si tout le monde se comprend, ce que je trouve dangereux, c'est cette monte :

215/35/18 à l'avant et 225/40/18 à l'arrière.

Peut-être une faute de frappe car 225 sur du 18"

Maintenant, il est clair que j'y connais pas grand chose mais ca me laisse perplexe de mettre des pneus de dimensions quasiment identique avant/arriere avec la répartition des masses du speedy et sa propulsion.