www.myspeedster.ch

Comme le reportage photo avait déja été fait, j'ai fait une vidéo qui pourrait aussi s'appeller : "La vidéo pour les nouveaux en turbo et qui veulent un échangeur".

Dédicace Spéciale Thunder

http://perso.orange.fr/thierry.arnault1 ... r_0002.wmv

Bravo

La video n'est pas terminée, il reste le final, 2 ou 3 texte défilant mais vous l'avez en avant premiere en cours de tournage !

La dernière fois qu'on a vu Thunder bricoler, c'était là:



Mais là je suis sur le cul.

Thunder: tu t'es lancé dans de la grosse modif. T'as pris des cours, c'est pas possible.

A chaque fois que je la vois, j'ai la boutonnière qui est à 2 doigts de péter.

Bravo

absolument génial ...

il vous reste qu' à faire tous vos tuto comme ça ...

Comme d'habitude,

Excellent!!!!

génial

encore !

mytique la video

Je dois dire que la vidéo est GENIALE, GRANDISSIME

j'en peux plus de rire devant mon PC au taf !!!


Merci d'avoir penser à moi, j'avoue que la peluche est très ressemblante !

Et en effet, je n'ai jamais autant maitriser la mécanique



PS : elle se trouve où cette peluche, il m'en faut une mainteant, ça va être la mascotte !!!

trop trop bon

Enorme!!!

j' adore....



il me tarde de voir la suite...

Super, éducatif et en + ludique (à mort) .

Question : sur un stage 0000 (stock quoi), est-ce que un plus grand échangeur apporte un + ?

NeNeSs a écrit :Question : sur un stage 0000 (stock quoi), est-ce que un plus grand échangeur apporte un + ?

J'en suis persuadé ,il me semble être largement sous dimensionné d'origine et mal refroidi du fait de son inévitable position !

Tu as du constaté qd mode maxi attaque,les performances sont un chouillat en retrait,notamment sur les petits circuits ...

Pas encore eu l'occasion de vraiment arsouiller avec:

Je l'ai depuis 3 mois et seulement 1000 bornes parcourus avec .

Première propulsion et pour l'instant il semi-hiberne (ben oui ,on sait pas trop avec ce drôle d'hivers )

Mais j'acte l'intercooler dans ma liste des modif. à réaliser

super bien cette vidéo, TAT

ouah comment que c'est trop facile pour démonter les roues (je ne comprends pas ceux qui pennent la masse )
bon si j'ai bien compris pour démonter les roues il faut appeler Thunder THUNDER........, t'es demandé
ah mais oui, il ne travaille que sur les gris ... dommage ....... c'est pour ça qu'il ne fait rien sur le sien..
ok je sors

Alors TAT t'as vraiment sentis une différence avec l'échangeur en plus?

Vraiment génial

Hercule a écrit :Alors TAT t'as vraiment sentis une différence avec l'échangeur en plus?

Attends, j'ai pas terminé le montage (et la vidéo d'ailleurs) et donc pas encore essayé sur route (j'ai un vrai metier entre autre).

Non mais surtout, j'attends la livraison de la durite de turbo de chez KOMO

Je savoure tranquilement ce moment.....

Mais ça va chier !

J'ai aussi fait une modif sur le débitmetre pour que ça respire mieux :

EXCELENT la video !

je vais poser la question sans même faire de recherche...


les grilles que tu vires, elles servent à protéger le capteur?


c'est pas déjà ce capteur qui est hyper fragile?

Goune a écrit :je vais poser la question sans même faire de recherche...


les grilles que tu vires, elles servent à protéger le capteur?


c'est pas déjà ce capteur qui est hyper fragile?

Elle protege de quoi ? De cailloux de 4x4 mm pour la grille à frite et 1x1mm pour le grillage ? Il y a le filtre quand meme.

à ce niveau là, si un caillaux de cette taille passe, il y a un probleme au turbo apres...

et entre ton filtre et ce débimetre, rien ne peut se déboiter?


reste après que le coupe frite canalise peut être un peu l'écoulement et le rend plus stable?


en fait, je me dis que si ils ont mis ça un jour, c'est qu'ils y ont trouvé une utilité... reste à savoir si elle est justifiée pour toi... si tu la vires, je présume que non

Goune a écrit :et entre ton filtre et ce débimetre, rien ne peut se déboiter?

Je crois que ça sert uniquement à ça.

La vidéo est myspeedster spirit à 100%

Excellent

TATONSPEEDY a écrit :

Goune a écrit :et entre ton filtre et ce débimetre, rien ne peut se déboiter?

Je crois que ça sert uniquement à ça.

OK
en même temps, j'imagine que ce débimetre est commun avec l'astra par exemple...

et j'imagine qu'il n'est pas accéptable pour un client d'astra de remplacer son débimetre pour un si petit incident...
je comprend que sur le speedster, on soit plus attentifs à ce type de problème et que le remplacement d'un débimetre est le prix à risquer pour un peu plus de "jus"

En tout cas c'est plus mecanique que de mettre des restrictions partout (comme sur la boite à air d'origine) et la reprog stage 2 est fait pour ça.

J'ai pas encore essayé donc "Wait and see"...

Mise à jour de la vidéo sur le lien page 1