www.myspeedster.ch

Differentes possibilités s'offrent aux possesseurs de speedy ... :

Vos meilleurs plans pour des pneus ?
Vos choix de gommes ?


Pour les fanas de la piste , possibilité de passer en pneu semi slick :

Yoko A048 , mais dans ce cas, necessité de changer la taille de jante à l'avant : 195 50 16 au lieu de 175 55 17

Pour les pneux d'origine (excellents sur route d'ailleurs)

Le meilleur prix est chez www.123pneu.com


En ce qui concerne le montage de yoko semi-slick, un changement de jante est indispensable (OZ Superleggera de Mercedes + adaptation) et d'autres modifications châssis et liaisons au sol seraient les bienvenues

A noter que les Yoko ne sont pas trop à l'aise sur le mouillé car ils n'arrivent pas à monter en température

Un pneu 100% piste en gros...

Pour un turbo préparé le Yoko AO48R est la seule alternative possible pour passer la puissance.
En effet, les pneus d'origine Potenza sont complétement dépassés.

Sur la pluie je ne sais pas je n'ai pas de tendances suicidaires ...

Question sur l'usure:

Apres que mon pneu arriere ait explose sur l'autoroute, j'ai eu la curiosite de regarder les pneux avants.
Question: mon speedy a 20 mois et moins de 24,000 bornes, et les pneux
avants sont enocre OK, mais on peut observer comme une craquelure au fond du sillon exterieur du pneu, sur partiquement toute la circonference, et ca pour les 2 pneux. Alors, depuis ma derniere aventure, je m'inquiete

Est ce que vous pouvez observer la meme chose, ou il y a encore un cafard dans la fondue (en l'honneur de nos amis Suisses)????

Merci a tous

Tiger

Craquelures en fonds de sculpture = vieillissement avancé ...

Risque : le pneu "absorbe" de l'eau laquelle, en se répandant dans toute la carcasse sous la gomme, risque de conduire le pneu à se déformer, voire éclater par la suite ...

A surveiller donc !

mais les pneus de 123pneu.com ne sont pas des rechappés?

coucou pour ma pars je pense que le bon compromis est de rester en 17' mais j'ai changer de marque a l'arrière michelin pilot sport et je peux vous dire que je sens la difference
crono pris a solder en belgique avec les pneus d'origine 1 58 03 mon meilleur tour avec les michelin juste a l'arrière 1 55 89
en plus sur le mouiller il y a pas photo dommage qu'il ne face pas des pneus avant

tu veux dire qu'en Michelin sous la pluie tu allais 3s plus vite qu'en bridgestone sur le sec ?

Dans ce cas je préconise surtout un changement de chrono

Tu étais en meilleure forme

De toute façon le "fusible" est devant, c'est ces roues de 175 qui limites les passages en épingle de toute façon

non ce n'est pas le crono qu 'il faut changer
je signale que sous la pluie c'est les pneus arrière qui font le plus de travaille et comme on n'a a l'avant du 175 tout l'equilibre de la voiture est changer encore plus ....
et puis les 040 ne sont vraiment pas des pneus top au niveau melange il n'y a meme pas de sylice

les cronos etaient sur le sec mais j'ai su les tester sur la route mouiller et la difference est net

c'est mauvais de ne pas avoir les mêmes dessins sur les pneus arrière et les pneus avant et surtout sous la pluie. Il y a nombre de circuit où le problème du speedy est le sous virage et non le survirage donc les pneus arrière n'y sont pour rien. Exemple de pouilly où les pneus avant sont ceux qui vont feront passer plus vite les courbes ! sauf si on fait mumuse (hein cédric ) et là évidemment le cul veut dire bonjour à l'avant... dans tous les cas, je ne que très très peut convaincu que la modif en michelin soit utile (je parle principalement pour la piste)

C quoi comme Bridgestone montés d'origine sur les Speedy ?
S02 ?

non, Potenza AE040

je viens d appeler pneu claudes a peney et ils m ont dis qu ils n etait plus disponible en suisse! plus de stock, pas de delai!!!!

zo a écrit :non, Potenza AE040

Ah OK. je pense qu'on a tout à gagner de les remplacer par des S03.

RE040

jempe a écrit :RE040

sorry, faute de frappe

que je ne t'y reprennes plus. Je précise en passant que je fais parti de ceux qui pensent que mettre d'autres penus à l'arriere est totalement inutile si on garde les roues d'origine à l'avant.

pour ma part je les trouve nickels les pneus arrières

mais si ils sont plus fabriqués?

c'est le pneu dindice V (atmo) qui n'est plus fabriqué. Il faut maintenant chopper celui du turbo: speedster762, corrige moi si j'ai dit une bêtise (avec un fouet de préférence )

ouais jempe va te faire faire des dreds!

Mais je croyais que comme c etais la premiere monte de nos voitures il etaient obbligés de les fabriqué sur 10ans

ben c'est une monte homologuée: qui peut le plus peut le moins.

Pour une fois, je dois bien admettre qu'un rouge peut avoir raison : du moment que Bridgestone propose un produit compatible avec nos autos (or le W est supérieur au V, donc pas de pb), ils remplissent leurs obligations légales et surtout commerciales (même si peu de speedy roulent, ils sont les seuls pour l'avant !!!!!!!!!!!!!!!!!!!).