355+300+345=1000cv... -300+29-345+380+385 euh...

[OR_07]

Les sièges!

cet aprem me suis fait chier a faire la typo "REVERIE" dont le blanc se barrait, avec de la peinture orange

[senior]

Idem pour moi, les rétros sont très réussis, les prises d'air moins car le noir tranche trop.
Tu aurais dû casser ta tirelire et t'offrir les mêmes en carbone (Exige Cup 260)

oui c'est tres joli le carbone, mais ça tranche tout autant que le noir

Non, pas vraiment. Le carbone, celui-ci au moins, tire plus sur le gris que le noir

[Kanary]

Elle est au top ta 111r ... vraiment

[toutenglisse]

+1.

[Joe]

[GrosPepere]

Les écopes sont jolies en noir mais avec 3 vis alu anodisées noires ça finirait mieux (je chipotte ya rien d'autre à dire )

[OR_07]

Les écopes sont jolies en noir mais avec 3 vis alu anodisées noires ça finirait mieux (je chipotte ya rien d'autre à dire )

je prends l'idée

[stepping back]

Jolie auto...! Ca le fait tout ces petits détails... Les sièges sont vraiment à tomber!

[OR_07]

S2016 - Episode 2 - Issoire avec Sport Auto store

on est même pas fin Mars et déja 2eme trackday de l'année

petit déjeuner de trackday:


c'est donc a Issoire, une deuxième journée là bas après l'ISM 2014. Départ par l'autoroute, je compte bien couper sur la fin par des départementales pour enjouer le trajet... bon sur l'A89 je revassais un peu, je loupe l'embranchement pour clermont et me retrouve en direction de Sainté... on va tracer direct par l'autoroute pour pas perdre trop de temps

arrivé pile poil pour le briefing, y'a de la belle caisse présente, 2 radicaux, exige V6, porsche GT3 et 4, 991 996 930, elise, exige, cat, clio, R21 etc

3-4 sessions le matin, pareil l'aprem, je m'essaye sur cette journée a freiner fort ce que je pense être un point a améliorer sur piste pour moi. c'est donc parfois un peu brouillon, pour freiner fort et dégressif et rentrer 6-5-4-3 au bout de la ligne droite... des fois ça passe comme dans un rêve, d'autre fois je tente 6-4-3 ou 6-3 en fin de freinage, bref encore du boulot, mais ça sent la plaquette, c'est que ça doit ralentir un peu

comme évoqué dans le post de la sortie, pas mal de virage à Issoire ou je devais mettre la vitesse supérieure pour juste éviter le rupteur et freiner tout de suite après, dans l'aprem me suis appliqué a mettre un rapport supérieur avant de plonger dans le virage et ainsi ressortir sur ce même rapport et éviter des changement inutiles... inconvénient, la caisse "tient moins" j'ai l'impression... plus facile de récupérer au gaz en 4eme à 7500-8000 qu'en 5 à 6500-7000... ou tout simplement parce que ça passe plus vite avec ces expérimentations je me ferais un peu d'herbe par 2 fois dans l'aprem, mais rien de grave

2 vidéos, la première de l'aprem, freinage au top d'entrée de jeu pour mettre dans l'ambiance
https://www.youtube.com/watch?v=zaTPyXHlD7Q

la deuxième, ou l'on croise du monde casimir, elokan... et de l'herbe
https://www.youtube.com/watch?v=g9qZg56f1MM

très belle journée, pas beaucoup de monde en piste, du roulage a volonté, merci Niniche tu peux reorganiser ça quand tu veux

le retour... rien que pour le retour ça valait la peine de faire l'aller
sortie du circuit au rond point, première sortie a droite et plein ouest direction Lyon
j'ai pris le tracé que j'avais fait pour l'aller/retour de l'ISM, certains connaissent ...mais là c’était encore plus top personne d'Issoire à Böen, j'ai roulé sur le Nurb Français du gros gavage !


je mettrai le tracé pour faire Issoire-Lyon, ça peut etre utile a d'autres prochainement

[senior]

Ca avait l'air bien sympa tout ça

[niniche]

Content de voir que tu t'es régalé ;-)

Je vais essayer d'en faire une autre en fin de saison à Lurcy...
Ça fait plaisir de revoir + d'une vingtaine de caisses que j'ai vendues et des amis sur une même journée. Et surtout leurs proprios avec la banane!!!

À bientot

[gege77]

Content de voir que tu t'es régalé ;-)

Je vais essayer d'en faire une autre en fin de saison à Lurcy...
Ça fait plaisir de revoir + d'une vingtaine de caisses que j'ai vendues et des amis sur une même journée. Et surtout leurs proprios avec la banane!!!

À bientot

Fin de saison à Lurcy j'en serai !

[toutenglisse]

Une journée comme je les aime

Super coup de volant Olivier, tu relances le moteur au rétrogrdage, cest nouveau et ca me plait
Bien propre et à la limite, c'est super à voir, ça doit aller vite

[OR_07]

tu relances le moteur au rétrogrdage, cest nouveau et ca me plait

c'est pas nouveau, mais c'est peut etre plus marqué

[Puff92]

Merci pour le CR et le partage. C'est beau et ça semble rapide
Tu as pu comparer avec des temps de l'ISM par exemple ? De toute façon tu sais que tu étais plus vite cette fois ci.

Idem, j'aime bien aussi les rétrogradages et les belles récupérations. Bonne maîtrise et joli coup de volant

[gregus]

je trouve que tu as une conduite super fluide, gg

[Zing]

[csercl]

Wouaouuu!

[gtvpp]

Elle est top ta 111r et visiblement tu t'amuses super avec , ça avance !!!

[gouje33]

Jolies vidéos

Petit sur-regime au début de la première vidéo ?

[gtvpp]

Tes rétros sont super , tu as une bonne vu avec et tu as regardé le poids de gagné avec ceux de série ?

[OR_07]

Oui le 6-3 sur le freinage loupé était limite

Oui avec des convexes la visibilité est bonne. Pour le poids j'ai pas pesé, je peux le faire à l'occasion.

[niniche]

ça roule propre maitrisé, j'aime bien
quelques traj à peaufiner (on est dans le détail).
t'as une idée du chrono?

[Kanary]

Déjà dit mais j'adore cette caisse. L'étagement de boite et le son
T'as fait une plage 5 au premier freinage video 1

[rueda]

Apparemment 9500tr le sur régime sur la vidéo, ça doit encore aller sur ce moulin je pense, mais faut pas plus pour que soupape/pistons se fassent pas des bisous...

[OR_07]

Oui un peu abusé sur ce coup là... ...le piwis va pas être top

Pour les traj, c'est quoi les améliorations potentielles ?

[niniche]

Pour les traj, c'est quoi les améliorations potentielles ?

pas facile par écrit
le pif paf avant la ligne droite tu manques souvent la corde du gauche.
le second pif paf ça demanderait à lécher un peu + les vibreurs (surtout le premier, attention on parle de cms)
idem la corde du droit en bout de ligne droite, il manque des cms puis ensuite tu n'élargis pas assez avant de replonger sur le deuxième droit de ce double droit (donc perte de 10-15m de ligne droite et donc de Vmax dans la ligne droite des stands puis comme le gauche des stands passe à fond, il te manque donc encore de la vitesse potentielle.
sur ta première vidéo en partant sous le portique de la ligne droite vers 5min49-50, tu termines le tour vers 7min01-02 soit un tour en 1min10-11 et idem sur le tour suivant dans le même chrono, ce qui est un joli temps
joli potentiel cette 111R

[OR_07]

merci pour les conseils, effectivement c'est ce que je pensais pour le 7 en bout de ligne droite, je cherche trop a l'enrouler "en une fois"

le photographe, il a un site web où voir ses clichés ?

[niniche]

le photographe, il a un site web où voir ses clichés ?

il était sur un évènement moto ce WE, j'attends son retour...

[toutenglisse]

Les écopes sont jolies en noir mais avec 3 vis alu anodisées noires ça finirait mieux (je chipotte ya rien d'autre à dire )

Tu chipotes Dominique