Porsche 991, GT3 / GT3 RS / R / Turbo / Touring

[schlass]

[laconi16]

ça fait deux fois que j'écris "paire de couilles" en moins de 20min ce soir

[schlass]

tu veux nous en dire plus

[fer de lance]

https://www.leboncoin.fr/vi/969730138.htm

[blacksrookie]

Easy

[senior]

Le même négociant, qui s'approvisionne en Allemagne, a vendu récemment à un Dijonnais
un Cayman GT4 jaune, neuf, pour €130k.

[speedturbo33]

https://www.leboncoin.fr/vi/969730138.htm

[gege77]

Un collègue en a acheté une (en plus de 3 991 gt3rs ), je vais lui demander combien il l'a payé. C'est fou que Porsche laisse faire cette spéculation sur le neuf

[blacksrookie]

Un collègue en a acheté une (en plus de 3 991 gt3rs ), je vais lui demander combien il l'a payé. C'est fou que Porsche laisse faire cette spéculation sur le neuf

dans quelle boîte tu bosses !!!

[gege77]

C'est un collègue qui doit gagner 2000 balles par mois... mais il a fait connaissance sur piste d'un gentil monsieur très très riche qui lui a donné la pénible tâche de lui acheter des caisses. Les derniers emplettes se composent entre autre d'une 918 spyder, d'un aventador sv roadster, bac mono, gt3 rs...
Encore un sale pd de pove

[Seb57]

Sympa le job .
Pour les revendeurs de ce type Porsche ne pourrait pas faire grand chose. Par contre dans son propre réseau il pourrait y avoir une politique à ce sujet.

[Michadams]

J'ai craqué, bon de (pré) commande signé pour une GT3 RS phase2... Plus qu'à attendre une petite année.

[Seb57]

Trop bien!
1 an quand meme

[kiljoa]

Le temps d'économiser

Super achat

[Casimir]

Comment ne pas approuver cette décision Michadams.

L'attente va être longue...Tu peux nous détailler la configuration de ta GT3 RS (en section présentation peut être pour ne pas faire trop de hors sujet sur ce topic), histoire de nous faire rêver et baver.

[Michadams]

Y'a encore aucune liste de prix, options, etc....

Donc, pas encore dans le casse-tête de la config

[toutenglisse]

Qu'est ce que tu deviens?
Ça fait plaisir de te revoir

[Michadams]

Après le fiasco de Lotus Brussels (investisseurs américain et des pays de l'Est), qui, au final, n'était que magouilles et compagnie, Ils se sont vite faits éjectés par Lotus cars UK...

Je suis revenu à mes premiers amours, l'architecture d'intérieur et le design. Ce qui me laisse également le tps de reprendre mon autre "hobby", la réalisation de bracelets de montres sur mesure

Acutellement en Evora S SR 430 Komotec

[kiljoa]

Magnifique

[Puff92]

Superbe auto. Bravo !
La teinte

[Ancobru]

[toutenglisse]

Content de voir que tu Te portes bien
Belle auto

Le kit 430 apporte un vrai plus...?
Les 350 OEM sont quand même pas fainéants

[Michadams]

[MODE HS ON] Il s'agit d'un film et non d'une teinte d'origine. Niveau de qualité du placement encore jamais vu. Même lorsque je bossais comme Ambassadeur pour MINI Belux, nous avions fait des appels d'offres afin de proposer des films "d'origine" sur les MINI. Malgré le niveau d'exigence du groupe, je n'avais encore jamais un travail aussi poussé, un souci du détail incroyable. On peut ouvrir portes, coffre, trappe à essence, il n'y a pas un point de blanc, On dirait presqu'une peinture.

les intérieurs de portes, par exemple... 40h de boulot pour les deux portières



Le souci chez Lotus et la carrosserie en fibre, c'est que la face intérieure des panneaux ne sont pas finies, et donc, impossible de faire "prendre" le film dessus (par ex, les trous de fixations de la serrure de portière...)

Pour ce qui est du kit Komotec 430, oui, la différence est assez affolante! Le bruit déjà, je suis passé en ligne et collecteur 70mm comme sur l'Evora 400 au lieu des 63 ou 67mm d'origine. Bcp plus de répondant à la pédale, sur le mode normal en 430, on se croirait en mode sport sur l'origine. J'atteins quasi le rupteur en 6è.... Compteur gradué jusque 300km/h, je ne connais pas la vitesse de pointe
Ca pousse en 4 et 5 comme en 3è... Et la consommation reste quasi identique à l'origine, chose que je ne comprends absolument pas... La différence était énorme entre l'atmo et la S, je pensais encore augmenter la conso pourtant déjà gargantuesque, mais non, ça reste comparable à l'origine.

Par contre, avec ce couple, la puissance, le manque d'autobloc se fait sentir... On peut encore passer au kit 460 et bientôt 520, si je ne m'abuse, mais là, c'est un autre budget (internes modifiés) et je me pose des questions quant à l'embrayage... D'ailleurs Daniel déconseille même le kit 430 sur les IPS...

[MODE HS OFF]

[toutenglisse]

Bien d'accord pour les 460 et 520(je le connaissais même pas celui là )

Bien noté' pour le 430, c'est bon à savoir, ce kit est somme toutes assez simple

[OR_07]

pour revenir à la GT3 RS...

la spéculation n'est pas terminée


pour une boîte vendue d'origine à 299€

[Jona]

Faut dire que c'est vachement mal fait en plus !!!

[blacksrookie]

heureusement, si c'était bien fait, on pouvait atteindre la dizaine de milliers d'euros certainement !

[Puff92]

Quelle bouse !
La tronche du collector

[I-borb]

Ce truc est fait pour ceux qui ne savent pas faire la différence entre un lego et un clitoris!

[schlass]

Ce truc est fait pour ceux qui ne savent pas faire la différence entre un lego et un clitoris!

rès bon comme analogie