La voiture électrique;c'est maintenant !

[grhum07]

petit up 2.5 mois plus tard ..

rien n'a bougé .

2eme appel d'offre infructueux . 0 casseur n'en veut .
et tjrs pas de réparation possible .( et tt ca pour un petit choc insignifiant )

j'imagine un particulier dans ma situation qui a déjà son crédit/lease a sortir ts les mois .. ben il est a pattes et a poil .


je me demande comment ca se passe dans ce cas avec les marques chinoises qui déferlent en ce moment a vil prix
on jette et on rachète ? c green ca ?

[senior]

Une situation vraiment incroyable
Ton assistance juridique n'est pas intervenue, auprès de Ford et de l'assureur ?

[Leops33]

petit up 2.5 mois plus tard ..

rien n'a bougé .

2eme appel d'offre infructueux . 0 casseur n'en veut .
et tjrs pas de réparation possible .( et tt ca pour un petit choc insignifiant )

j'imagine un particulier dans ma situation qui a déjà son crédit/lease a sortir ts les mois .. ben il est a pattes et a poil .


je me demande comment ca se passe dans ce cas avec les marques chinoises qui déferlent en ce moment a vil prix
on jette et on rachète ? c green ca ?

Bizarre, quand Tesla reprend une voiture pour un swap batterie en garantie ou non, ils se démerdent pour revaloriser la vieille batterie

Encore une fois, les casseurs sont à la ramasse et ne savent pas quoi en faire (soit personne ne leur à dit soit ils ne veulent pas se faire chier)

[speedturbo33]

On trouve plein de batteries sur les sites de pièces d'occasion, cette histoire que personne ne veut la reprendre c'est n'importe quoi.
Au boulot ça fait 2 mois qu'on attend une vitre pour un transit qui a moins de 6 mois. Et il n'est pas electrique.
Acheter une vw de merde déguisée en Ford c'est déjà tendre le baton pour se faire battre.

[grhum07]

Acheter une vw de merde déguisée en Ford c'est déjà tendre le baton pour se faire battre.

t'a raison, je vais acheter chinois la prochaine fois . ca fera mieux marcher l'industrie européenne ..

donc , je viens de signer ce jour l'accord de mise au rebut .
après discussion entre toutes les parties , ca passe en VEI ( 40000kms / 1 an et un petit accrochage naze).. j'adore !

sur ces bons conseils , je file donc de ce pas chez BYD pour reverdir la planète une autre fois .
elle en a de la chance !

[Leops33]

Je lâche un gros pavé dans la mare, sujet => faire du trackday en pile oui ou non ?

Je vous partage ma journée
C'était marrant de débarquer en Skechers de retraité, shino chill, sièges auto sur la banquette arrière, et parapluie Pat'Patrouille dans le coffre
La tête des gens en combi, voiture arceautée, plateau, cric ils se sont tous demandés ce que je faisais là en pile
Puis après la première session les regards ont commencé à changer, il y a même un participant en combi qui roulait en clio (je ne sais pas laquelle), est venu discuter car surpris de ne pas pouvoir suivre avec sa voiture.
La voiture est limitée quand même, faut pas trop en demander aux freins, les P Zéro d'origine sont vraiment nuls et la perte de puissance est flagrante tour après tours en mode endurance standard
J'ai évidemment pris plaisir à rouler pour ma première en électrique mais frustré de la voiture. Faut rouler en endurance maximum pour faire une session complète et mettre des Pilot Sport 4s ou semi slik. Pour les freins le top serait un kit gros freins mais je ne vais pas assez faire de piste pour sauter le pas, c'est mon daily avant tout.
Pour faire un chrono faudra se mettre en endurance standard, Pilot sport et tout donner pendant 3 tours max, sinon se mettre en endurance max pour assurer la session en se calmant sur les freins à mi session
C'est dommage car l'équilibre de la voiture est top, elle est très saine, jamais piégeuse et les sièges nous tiennent très bien
Une session => 40% de batterie en moins Pas de bornes au circuit, fallait charger au carrefour market de Nogaro sur 2 pauvres bornes DC 50kw
Pour les pistards, il faut passer à la 5N, 6N, Taycan, futures A110 M3 et Boxter pour pister avec un engin d'origine sans frustration

Pour le chrono je n'ai fait que 3 sessions sur 5 en berline sport, et n'ai pu faire mieux que 1"55. Depuis plus de 15 ans je n'avais pas mis les pieds sur un circuit, je pense qu'avec de meilleurs pneus (c'est pas compliqué vu ceux d'origines) et un peu plus de roulage, on doit pouvoir taper les 1'52 sans trop de problème mais en se mettant en mode time attack avant de perdre la puissance et les freins à mi session

[Pudge]

Intéressant!
Ce qui doit être fun c'est de jouer avec la répartition AV/AR sur un circuit mouillé pour la glisse

Concernant les pneus et les freins, pas sûr que ce soit beaucoup mieux sur une BMW M3 ou une Audi RS4 en conf d'origine ?
Impatient de voir ce que donneront les A110 et concurrentes plus légères que des grosses berlines de darons.

Mais quand même la question c'est : pourquoi un parapluie Pat'Patrouille ?