modeles de jantes en 17 pour l opel speedster !!!ou est le bug ???
jeff
133 jantes de 17' adaptables au speedster ... bizarre !!!
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jeff meth group 2.0
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133 jantes de 17' adaptables au speedster ... bizarre !!!
à cette adresse http://www.performancealloys.com/index.asp , laissez vous guider par le "select a car" , et vous allez voir apparaitre 133 modeles de jantes en 17 pour l opel speedster !!!
ou est le bug ???
jeff
modeles de jantes en 17 pour l opel speedster !!!ou est le bug ???
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jeff meth group 2.0
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ça se tente !?
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astra man (Julien)
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speedster762
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Réponse très simple .... la sélection se fait par rapport au perçage (5*110) et lui seul (peut-être le déport, mais pas sûr ...) .... donc tout ce qui existe en 5*110 est proposé .... 
Y'a ka fer kome sa !!!
Y'a ka fer kome sa !!!
Si je tenais le dénommé Grégoire, qui un jour inventa la traction avant ... je lui ferais bien bouffer son brevet ... !!!
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jeff meth group 2.0
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en effet , ç est un truc comme ça qui doit filtrer leur base de données
Pour que des jantes s adaptent , outre leur hauteur & largeur (pour ça , ya souvent ce qu on veut quand meme), il faut tout d abord l ecartement et le nb d ecrous (bien que des cales puissent peut etre regler le pb ? si elle sont assez epaisses pour compenser des ET importants) ainsi que l alesage (là mis à part le "tour" pour realeser je ne vois pas ...)
Apres , il y a le déport , qui varie sur des valeurs relativement (!) faibles :
-mini aux alentours de 5 mm ; si les jantes ne sont pas trop larges , ça peut passer
-jusqu'à 50 mm (les jantes d origine ayant respectivement 26 pour l avant et 36 mm pour l arriere) , les cales s imposent , mais ça peut encore marcher
ce qui m inquite plus c est la presence de roues OZ dans la base (notamment les supertourismo) qui n existent pas en 5*110 d apres OZ
je dirais qu effectivement 133 jantes , ça fait peut etre beaucoup (pfff...) mais qu il existe peut etre plus de jante qu on ne l imagine quand meme dès lors qu on accepte de passer en 205/45-17 ou en 215/45-17 à l avant ... mais pévoir peut-etre de la muscu au préalable (
)
jeff
PS zont ptet un peu abusé pour les 21*10.5
Pour que des jantes s adaptent , outre leur hauteur & largeur (pour ça , ya souvent ce qu on veut quand meme), il faut tout d abord l ecartement et le nb d ecrous (bien que des cales puissent peut etre regler le pb ? si elle sont assez epaisses pour compenser des ET importants) ainsi que l alesage (là mis à part le "tour" pour realeser je ne vois pas ...)
Apres , il y a le déport , qui varie sur des valeurs relativement (!) faibles :
-mini aux alentours de 5 mm ; si les jantes ne sont pas trop larges , ça peut passer
-jusqu'à 50 mm (les jantes d origine ayant respectivement 26 pour l avant et 36 mm pour l arriere) , les cales s imposent , mais ça peut encore marcher
ce qui m inquite plus c est la presence de roues OZ dans la base (notamment les supertourismo) qui n existent pas en 5*110 d apres OZ
je dirais qu effectivement 133 jantes , ça fait peut etre beaucoup (pfff...) mais qu il existe peut etre plus de jante qu on ne l imagine quand meme dès lors qu on accepte de passer en 205/45-17 ou en 215/45-17 à l avant ... mais pévoir peut-etre de la muscu au préalable (
)jeff
PS zont ptet un peu abusé pour les 21*10.5