Nouveau compresseur

Xchange · Message par **Xchange** » mar. déc. 07, 2004 4:22 pm

Nouveau compresseur pour speedy :

Stage 1: +80 to 230 HPS supercharger, intercooler, electronics, incl TUV and installation: 6.800 Euros

Stage 2: +105 to 255 HPS Stage 1+ additional ECU, piston colling, mods etc. : 7.800 Euros

je vous post plus d info dès que j en aurais

Castor Troy · Message par **Castor Troy** » mar. déc. 07, 2004 4:25 pm

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... 4bfce5a088

Xchange · Message par **Xchange** » mar. déc. 07, 2004 4:31 pm

voui je voulais faire la traduc

mais en gros ca serais HITEC en allemagne qui ferais la modif et la majorité des pieces seraient de provenance GM

valmont · Message par **valmont** » mar. déc. 07, 2004 5:51 pm

cool ! enfin un truc capable de booster la bête de façon simple

Valmont

visiteur · Message par **visiteur** » mar. déc. 07, 2004 6:02 pm

De façon simple ...

Il faut voir ...

Cbspeed · Message par **Cbspeed** » mar. déc. 07, 2004 8:08 pm

Je l'ai déjà vu et je connais très bien le préparateur, Mr Nigtzel. Son speedy est très prometteur, mon speedy lui a servi a affiné son kit compresseur.
C'est à lui que je dois la bonne marche actuel de mon speedy compresseur Delta motors:jap:

Oui car a ma grande surprise c'est lui qui fournit les boitiers de gestion électronique du compresseur Delta motors, quand j'avais appris la nouvelle je l'avais immédiatement contacter pour lui parler de mes soucis de mise au point , de mon compresseur. En étudiant bien ma prépa il m'a sorti un boitier tout neuf en 15 jours mon speedy roule depuis niquel

Il est également le préparateur électronique ABT pour Audi et est spécialisé dans toute modif électronique automobile, il possède bien évidemment un pont qui lui permet de travailler ces modifs électroniques.

Bref une référence sûr et ca prépa est moins chère que la Delta, je garantis le professionnalisme de ça société.

Xchange · Message par **Xchange** » mar. déc. 07, 2004 8:28 pm

Donc c est un preparateur interressant ?

On peut y aller les yeux fermer?

manu · Message par **manu** » mar. déc. 07, 2004 8:33 pm

le compresseur d'origine de GM pour le 2.0 et 2.2

il semble que c'est bien le même!

http://forum.opel-speedster-club.de/ind ... t&id=51463

Cbspeed · Message par **Cbspeed** » mar. déc. 07, 2004 8:37 pm

Tout a fait!!!!!! J'étais ébahit de voir ces connaissances sur le speedster alors qu'il n'était pas préparateur attitré

, et de voir a quel points Delta motors qui était censé être beaucoup plus avancé sur le speedy est nul et totalement pas professionnel( ils n'ont jamais fait tester ou reconfigurer les boitiers du compresseur même après les bug du début.

J'ai gagné en rendement, en consommation d'essence( largement moindre) et le plus important, plus aucune coupure moteur alors que depuis un an j'avais des soucis avec le boitier delta motors!!!

Je suis largement convaincu de ces connaissances et suis fan, d'ailleurs je dois le recontacter pour faire un petit upgrade de mon speedy

Xchange · Message par **Xchange** » mar. déc. 07, 2004 8:42 pm

donc les problemes de preparation compresseur sont plus du a des problemes d incompetence de dm que du moteur 2l2 ?

Xchange · Message par **Xchange** » mar. déc. 07, 2004 8:45 pm

manu a écrit :le compresseur d'origine de GM pour le 2.0 et 2.2

il semble que c'est bien le même!

http://forum.opel-speedster-club.de/ind ... t&id=51463

ah bah oué on dirait a priori !

ca me plairait bien perso!

Si je n arrive pas a revendre mon speedy l année prochaine faire une prepa et celle ci coute 7000€ tout monté soit 10000.- suisses! ca devient abordable pour gagner 80cv

Cbspeed · Message par **Cbspeed** » mar. déc. 07, 2004 8:48 pm

Il n'en a jamais été autrement!!!! les quelques petits soucis que j'ai eu avec mon kit compresseur sont uniquement dû à la mauvaise mise au point de Delta Motors, qui ont enfin pu être rattrapé par Hitec...

Le moteur 2.2, Hitec le dit lui même une fois compressé il y a largement moyen de doublé la puissance sans entaché la fiabilité du moteur. Preuve en ai j'ai actuellement 275 Cv et il n'a jamais aussi bien tourné!!!!

Xchange · Message par **Xchange** » mar. déc. 07, 2004 9:32 pm

Cbspeed a écrit :Il n'en a jamais été autrement!!!! les quelques petits soucis que j'ai eu avec mon kit compresseur sont uniquement dû à la mauvaise mise au point de Delta Motors, qui ont enfin pu être rattrapé par Hitec...
Le moteur 2.2, Hitec le dit lui même une fois compressé il y a largement moyen de doublé la puissance sans entaché la fiabilité du moteur. Preuve en ai j'ai actuellement 275 Cv et il n'a jamais aussi bien tourné!!!!

mais attends j avais compris que toi tu avais été chez nextek

visiteur · Message par **visiteur** » mar. déc. 07, 2004 10:20 pm

Si je n arrive pas a revendre mon speedy l année prochaine

:MDR:

Toi tu as vraiement le sens de l'humour ...

Commande ton kit compresseur tout de suite, tu vas gagner du temps ...

Cbspeed · Message par **Cbspeed** » mar. déc. 07, 2004 10:44 pm

Bon attends je te rééxplique en français Xchange vu que t'es dur en compréhension.
Mon kit viens de chez Delta motors, il a été monté par Nextek avec un système d'injection d'alcool compétition, après plusieurs règlage et modification j'avais encore et toujours des soucis

j'ai donc contacté le programmateur des boitiers Delta qui n'est autre que Hitec en Allemagne, qui lui a pu me règlé tout les problèmes

car les soucis venait des paramètrage Delta motors

sur le boitier que Hitec leur a vendu il y a 2 ans.

visiteur · Message par **visiteur** » mar. déc. 07, 2004 10:49 pm

Cbspeed a dit :

Bon attends je te rééxplique en français Xchange vu que t'es dur en compréhension.

vu que t'es dur en compréhension.

Il y avait un formulation plus simple en trois lettres ...

J64 · Message par **J64** » jeu. déc. 09, 2004 11:18 am

Bjr,

Tres interessant comme topic.
Je sais pas si cela fera avancer le debat mais il y a des kit dispo au US pour un ECOTEC 2,2 à partir de 4800 usd. je suppose qu'il s'agit du meme moteur.
http://www.rsmracing.com/world/main.htm

j'avoue que je ne suis pas un specialiste

Jean

J64 · Message par **J64** » jeu. déc. 09, 2004 2:46 pm

bjr

il s'agit d'un kit compresseur.
J'ai egalement lu que GM devait sortir un kit au US au tour de 240 CV.
Annocé pour la finn 2004

Il semble dans le meme style qu'il y a des kis turbo au US tjrs
http://www.turbo-kits.com/cavalier_turbo_kits.html

Par contre je ne me rends pas compte du travail et de la difficulté.
Je ne sais pas non plus si les moteur US sont les memes que les notres. Si j'ai bien compris c'est les memes.

Mais si quelqu'un à une solution fiable sans devoir allé en allemagne, ni dans le nord de la france je la regarderai avec interet.
Je trouve le prepa de cbspeed tres interessant mais trop compliqué pour moi en terme de logistique ( un peu aussi over budget).

J

manu · Message par **manu** » jeu. déc. 09, 2004 4:12 pm

il existe 2 versions du 2.2 l'un europeen et l'autre reservé aux us je crois avec tau compression de 9.5 et pour essence 91!

il faut compter 2 jours pour l'install du kit GM sur le speedy!

enfin je ne crois pas que lorsqu'on depense 8000E le fait de faire 2000km soit desisif...

J64 · Message par **J64** » jeu. déc. 09, 2004 5:58 pm

c'est pour ça que j'ai precise " un peu over budget" pour pas dire beaucoup

A ce prix la je pense qu'il vaut mieux chercher un turbo, à 3000 ou 4000 je peux peut etre me laisser convaincre. Mais 2000 bornes + immobilisation + 8000 euros c'est trop.

Donc tu confirmes que chercher sur les US n'a pas de sens ? ce ne sont pas les memes moteurs ?
J'ai vu des moteurs pour 2000 usd.

Merci

Bip Bip le coyotte · jeu. déc. 09, 2004 7:40 pm

C'est vrai q'à 8000 euros la modif autant prendre un turbal, bon ok faut vendre l'atmo racheter le turbo mais bon au moins tu roules dans une caisse homologuée.

phil · Message par **phil** » dim. déc. 19, 2004 10:50 pm

et bien moi une prépa comme cela m'intérésse!
cela fait 1 an que je suis l'évolution de cbspeed avec intéret et la une alternative concurente sérieuse se présente!
qui a des coordonnées?
je n'ai pas trouvé de site?
et puis moi j'iy tiens a mon speedy pas envie de changer pour un turbo!

Rom's · Message par **Rom's** » dim. déc. 19, 2004 11:51 pm

Phil>

il est déja terrible ton speedy avec ses suspats

alors avec un compresseur...

phil · Message par **phil** » lun. déc. 20, 2004 8:14 am

oui il est pas mal, mais sur circuit il m'en faudra plus rapidement !
donc les coordonnées de ce maestro m'intérésse vivement

phil · Message par **phil** » mer. déc. 22, 2004 10:56 pm

bizard je doit être le seul possésseur de 2.2 a en vouloir encore plus!
bon alors on se réveil les amis?

mer. déc. 22, 2004 11:07 pm

Sont étrange les gens, en sachant que sur ce forum à déjà été posté une fois un moteur neuf 2.2L compresseur GM Ecotec pour ~ 4000$ à l'achat, ou encore un moteur 2L turbo neuf pour 3500$, je n'arrive pas à comprendre pourquoi vouloir investirs + de 5000€ dans une préparation compresseur

Enfin vous faite ce que vous voulez, mais regarder bien les avantages de ce qui est notté en dessus

Pt Cruiser · Message par **Pt Cruiser** » jeu. déc. 23, 2004 8:53 am

y'a plus d'info sur le swap moteur dans le foum anglais....

Y'a le gars de hitec sur leur forum je crois.

mais ça semblait impossible pour XY raison (en plus j'imagine pas en Suisse...faudrait passer a bienne pour l'homologation)

jeu. déc. 23, 2004 5:48 pm

Pt Cruiser a écrit :y'a plus d'info sur le swap moteur dans le foum anglais....

Y'a le gars de hitec sur leur forum je crois.

mais ça semblait impossible pour XY raison (en plus j'imagine pas en Suisse...faudrait passer a bienne pour l'homologation)

La seul raison pourquoi ce serait + la M, c'est l'indice d'octanne de l'essence, mais il me semble que la différence US / EU n'entre pas en concidération, ou ça poserait prob c'est JP / EU car il faudrait un indice d'octane de + de 100

Autrement autre prob d'un passage de 2.2L à 2L T c'est la boite de vitesse qui n'est pas la même.

Par contre le bloc 2.2L compresseur c'est exactement le même que le notre sauf avec l'ajout du compresseur dessus

Autrement j'avais vu en sont temps des bloques GM Ecotech 2.2L Full race neuf à vendre dans les 4500$, style avec 220cv et 350nm mais sans l'ajout d'un turbo ni d'un compresseur. A mon bon souvenir y'avait augmentation de la cylindrée + AAC + poulies + je sais plus quoi...

Bon pour tout ces bloques c'est claire que après faut refaire une reprog, mais du sur mesure, donc faut compté ~ 800Euros de plus chez un bon preparateur

Pt Cruiser · Message par **Pt Cruiser** » ven. déc. 24, 2004 1:22 am

Et a la Blecherette ils se frottent déjà les mains....

Mais c'est clair que ça a l'air interressant (enfin moi j'en suis pas encore a ce stade

)

ven. déc. 24, 2004 3:56 am

Pt Cruiser a écrit :Et a la Blecherette ils se frottent déjà les mains....

Mais c'est clair que ça a l'air interressant (enfin moi j'en suis pas encore a ce stade )

Ca je pourais vous dire bientot :

- 02.2005 > une prelude avec un moteur préparé (~450cv) venant des USA
- 04.2005 > une golf vr6 de ~550cv

de mon club qui passeront l'expertise, enfin esseyrons je devrais dire