Pas encore essayer, j'ai pas remonté, je suis sur le moteuralanoo a écrit :Et sinon TAT, tu aimes bien ton nouveau sous virage chronique revenu avec l'autobloc ?
MONTER UN AUTO BLOQUANT
Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92
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TATONSPEEDY
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Ajout photos du différentiel d'origine en page 1.
Sinon j'ai maintenant les outils KM6113 pour sortir la cage de roulement sur le carter et le KM6114 pour le remettre. Me demander si besoin
Par contre, j'ai pas les autres pour sortir les roulements du différentiel parce que là on peut se démerder en les détruisant sans abimer le différentiel (puisqu'il faut remettre du neuf).


Sinon j'ai maintenant les outils KM6113 pour sortir la cage de roulement sur le carter et le KM6114 pour le remettre. Me demander si besoin
Par contre, j'ai pas les autres pour sortir les roulements du différentiel parce que là on peut se démerder en les détruisant sans abimer le différentiel (puisqu'il faut remettre du neuf).


La TAT 'itude !
en ALPINE A110 Pure et MGF Trophy 160
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A mon avis, il y aura autre chose à essayer avant l'auto-blocsebcbien a écrit :On va être obligé de te faire essayer pour que tu approuveschord a écrit :TAT, je t'interdit d'inciter les membres du forum à monter un autobloc !!!!!!
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Et puis, pour mettre tout le monde d'accord, j'attends notre prochaine confrontation sur ls Bugatti avec une iñpatience non dissimulée
Thierry, put...., bouge-toi le fion
auto debloquant
Salut l'ami,
Moi qui voulais t'inviter à une sortie à la Ferté Gaucher le 8 mars je vois que le monstre rouge n’est pas encore prêt à rouler. Bon dés que tu es ok fais signe et donne nous tes impressions sur le comportement avant et après car je suis curieux de savoir ce qu'apporte un autobloquant, j'espère des grands drifts super faciles à entretenir. Ceux qui en ont un peuvent témoigner car je suis intéressé pour en faire monter un aussi.
A bientôt dans les 2 chèvres
JLB
Moi qui voulais t'inviter à une sortie à la Ferté Gaucher le 8 mars je vois que le monstre rouge n’est pas encore prêt à rouler. Bon dés que tu es ok fais signe et donne nous tes impressions sur le comportement avant et après car je suis curieux de savoir ce qu'apporte un autobloquant, j'espère des grands drifts super faciles à entretenir. Ceux qui en ont un peuvent témoigner car je suis intéressé pour en faire monter un aussi.
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biaising torque ...chili69 a écrit :c'est quoi alors comme différentiel ? c'est un glissement limité, comme sur la R26 ?
C'est apparement (j'ai pas encore pu essayer le miens sur la cat en revanche sur la focus ça fait des miracles et même sur la neige
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LIR ? 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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LMSC ne travaille pas sur les voitures qu'ils n'ont pas vendues...marty a écrit :LMSC ils font pas non plussenior a écrit :LMSC devrait pouvoir te faire ça
Demande à Hercule s'il n'a pas une adresse à te donner, mais tu risques fort d'avoir un voyage en Alsace à faire !
PS : Au risque de me faire des amis, "j'adore" LMSC...

Quelques grammes de finesse dans un monde de brutes...
moi je les ai changé , tant qu'à y être ...Hercule a écrit :Nan, il ne faut pas changer les roulements juste les jointsmarty a écrit :ils veulent pas non plus!!!alanoo a écrit : LiR non, mais Bourcier peut être oui ?
faut il vraiment changer les roulements?
Pour moi ,ça revient à faire la distri sans faire la pompe à eau ...
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