probleme voyant moteur
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
probleme voyant moteur
Bonjour a vous tous.
Voila j ai monté mon pot komotec il y a peu de temps et apres l avoir monté j ai été faire un tour, nickel.
Puis le week d apres je decide d aller a Thoiry voir les copains et la hop voyant moteur qui s allume.... J ai laissé refroidir la voiture mais rien a faire le voyant reste allumé. Je pense donc au rapport avec le pot, de plus j ai vidé au passage le precat... Qu est ce que vous en pensez car j ai demandé a Stef78 qui lui a la meme modif que moi mais RAS a son niveau....
Voila j ai monté mon pot komotec il y a peu de temps et apres l avoir monté j ai été faire un tour, nickel.
Puis le week d apres je decide d aller a Thoiry voir les copains et la hop voyant moteur qui s allume.... J ai laissé refroidir la voiture mais rien a faire le voyant reste allumé. Je pense donc au rapport avec le pot, de plus j ai vidé au passage le precat... Qu est ce que vous en pensez car j ai demandé a Stef78 qui lui a la meme modif que moi mais RAS a son niveau....
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vadonchez
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- Localisation : +dans mon speedy mandarin!!
faux contact sur ta seconde sonde....
je sais que c'est chiant a enlevé une sonde,il faut la tortillé pas mal et ca a peu etre provoquer un faux contact...essaye a tout hasard de demander a un pot de bouger les fil de ma sonde pendant que toi tu matte si ton voyant s'eteind.
je sais que c'est chiant a enlevé une sonde,il faut la tortillé pas mal et ca a peu etre provoquer un faux contact...essaye a tout hasard de demander a un pot de bouger les fil de ma sonde pendant que toi tu matte si ton voyant s'eteind.
mandarin radiateur TAT alu,nitron street series, TD1.2, pédalier en alu de la NASA TAT, silencieux OEM vidé, admission carbone avec filtre k2000! collecteur d'admission haute depression 2.4, ligne complete tullet, AAC compcams, injecteurs LSJ, papillon 65mm, carto Obdtuner!!
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durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
Non, ça change strictement rien de ce coté làTAZ a écrit :si il y en a deuxsondes et que la deuxiémé décone ta conso devrait etre sympa....
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TAZ
je ne connais rien au 2.2 ecotec mais prends un 6 cyl motorsport plus particulierement un 3.0 si la somde lambda déconne tu es en permanence à 15ldom 85 a écrit :Non, ça change strictement rien de ce coté làTAZ a écrit :si il y en a deuxsondes et que la deuxiémé décone ta conso devrait etre sympa....
Il a vidé le précat, pas le cata à ce qui est écrit au début.vassim a écrit :S'il y a un cata entre les 2 sondes et que celui ci n'existe plus il est normal qu'un CE apparaisse.
2004-2005 : Speedster 2.2 n°3866 Gris stock
2007-2009 : Speedster 2.2 n°825 Bleu europe modifié
2009-2013 : Speedster Turbo n°4391 Bleu Chagall 2.5
2013-... : Caterham R300 Cup
pas obligatoirement, le simple fait d'avoir vidé le précata m'a allumé le temoin,Badboy a mis un tube afrique et rien, puis il a mis un tube admi en carbone et là le temoin s'est allumé, comme quoi à chaque speedy son témoin!lolo a écrit :J'ai eu le même soucis sur l'atmo lors de l'installation du pot:
Mauvais contact d'un fil de la sonde aval (qui ramasse car on torsade les fils au démontage et qui cuit car bien au chaud).
En clair t'est bon pour une sonde
Au fait, je certifie pour Taz, celà ne change rien à la conso sur le speedy
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en même temps, un coup d'outil de diag et tu seras fixé concernant la sonde.
Moi, j'avais même fait le contrôle avec un outil de diag citroën (je ne sais plus si c'était un lexia ou un proxia). En clair, comme ça concerne le contrôle moteur, les codes défauts (PCode) sont standardisés. Ce qui permet à n'importe quel outil d'identifier le défaut.
Moi, j'avais même fait le contrôle avec un outil de diag citroën (je ne sais plus si c'était un lexia ou un proxia). En clair, comme ça concerne le contrôle moteur, les codes défauts (PCode) sont standardisés. Ce qui permet à n'importe quel outil d'identifier le défaut.
"Le sous-virage est la preuve de la non-existence de Dieu!"
Speedster 2.2 Bleu Europe n°3607
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Re: probleme voyant moteur
Salut à tous.
Je profite de ce topic car je ne retrouve plus la manip pour effacer le voyant moteur.
De mémoire il y a un fusible a retirer,mais je sais plus lequel.
Merci
Je profite de ce topic car je ne retrouve plus la manip pour effacer le voyant moteur.
De mémoire il y a un fusible a retirer,mais je sais plus lequel.
Merci
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blacksrookie
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- Inscription : lun. sept. 26, 2005 5:33 pm
- Localisation : +44 la Cité des Ducs
Re: probleme voyant moteur
Le 8 il me semble
Au moins 1/4 h
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Re: probleme voyant moteur
Merci! Je vais essayer ça.