Pression Turbo ORIGINE et PREPARE ?

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » sam. oct. 25, 2008 7:46 pm

J'ai cherché mais j'ai pas trouvé pour un turbo origine ni dans le TIS, ni sur le forum.

Avec mon gris en stage 2.5 (comme d'autre) j'ai 1.4 à 1.5 bar en overboost

Jusqu'à 1.7 bar en stage 3 regelin

Mais d'origine, c'est réglé à combien ???? 0.8 à 0.9 bar en overboost origine, non ?

Pression prise içi :

Stew · Message par **Stew** » sam. oct. 25, 2008 7:52 pm

il me semble 0,8 et 1,0 en overboost

attends ,je fais une recherche

Stew · Message par **Stew** » sam. oct. 25, 2008 8:16 pm

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... o&start=15

PA a écrit :Bien sûr qu'il a touché la pression du turbo, sinon on n'aurait pas de gains aussi importants en couple...

D'après Uwe :

Stage 1 : Overshoot = 1,3 bar - Stabilisé = 0,8 bar

Stage 2 : Overshoot = 1,4 bar - Stabilisé = 0,85 à 0,9 bar

PA a écrit :
Apparemment la gestion de suralimentation du turbo n'est pas très simple à gérer sur le speedster, c'est à dire que la pression obtenue serait la conséquence de plusieurs paramètres et non une valeur "cible" à donner à l'ECU.

D'origine je crois qu'il y à 0,85 en overshoot et 0,65 en stab.

Clément a écrit :D'origine, la pression de suralimentation stabilisée est de 0,85 bar.

Généralement les préparateurs l'augmentent aux alentours d' 1 bar -1 ,15 bar.

Cette pression est gérée électroniquement.

vassim · Message par **vassim** » sam. oct. 25, 2008 8:48 pm

C'est quoi la flow map de ce turbo ? Quel débit on les injecteurs ? Pasque 1.7b D'overshoot ca doit étre bien destructeur sur les derniérs rapports.

TAZ · Message par **TAZ** » sam. oct. 25, 2008 8:59 pm

en stage 3 modification injecteur 470 cc sous 3 bars
1.9 bars en 3.5

vassim · Message par **vassim** » sam. oct. 25, 2008 10:15 pm

C'est tendu du slip je trouve.

Avec 550 cc sur un 2.0L c'est souvent juste.

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » sam. oct. 25, 2008 11:49 pm

Merci stew, c'est ce que j'avais comme info, ça confirme donc.

cali · Message par **cali** » lun. févr. 27, 2012 9:48 am

Vous avez d'autre info sur la config origine. Car moi je prend 0,85b en boost uniquement en 5. En 3 et 4 rapport j'ai 0,7 en boost. Et 1 et 2 pas de boost.
Pression en stable j'ai que 0,5b

Est ce normal?

speedturbo33 · lun. févr. 27, 2012 10:41 am

il me semble que tu devrais avoir au moins 0.7 en stab

blacksrookie · lun. févr. 27, 2012 2:46 pm

C'est peut être le même mano que moi

Ce sont les valeurs qui s:affichent aussi. La précision est peut être bien approximative

cali · Message par **cali** » lun. févr. 27, 2012 3:17 pm

J'ai les même valeur avec 2 mano différent

Happy Speedy · lun. févr. 27, 2012 3:37 pm

blacksrookie a écrit :C'est peut être le même mano que moi Ce sont les valeurs qui s:affichent aussi. La précision est peut être bien approximative

Alain, ton mano est HS c'est une certitude

blacksrookie · lun. févr. 27, 2012 7:26 pm

Il est pas un tout petit peu mou mon speedy ?

Happy Speedy · lun. févr. 27, 2012 8:35 pm

C'est le pilote, pas le Speedy

SuperGuitou · Message par **SuperGuitou** » ven. juin 29, 2012 2:53 pm

Ou peut-etre un soucis d'electrovane ou de wastegate! Bizarre que tu n'ai pas de boost en 2nd non?

cali · Message par **cali** » jeu. juil. 05, 2012 2:57 am

Finalement je prend du boost en 2 mais en partant bas dans les tours

SuperGuitou · Message par **SuperGuitou** » jeu. juil. 05, 2012 12:41 pm

Mmmmh moé. C'est trés faible 0.5b quand meme...
Je suis allé chez opel leurs poser la question et il m'ont dit que si il n'y avait aucun voyant moteur allumé tout allait bien!
Pourtant c'est du concret quand on a 1.2b avant et la on se retrouve a 0.6b c'est qu'il y a un soucis...

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » jeu. juil. 05, 2012 1:36 pm

Ils sont fort chez Opel!