Pour les néophytes en Caterham comme moi, peux-tu résumer les principales caractéristiques tecniques (cylindrée, puissance, poids, marque du moteur ) ?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Salut Jona!
As tu eu l'occasion de rouler un peu avec ton nouveau jouer? Quelles sont tes premières impressions sur route (ou même sur piste si tu as eu le temps)?
Elle est très très jolie comme ça en tout cas!
Je suis juste en train de redescendre de mon petit nuage !!
Journée piste aujourd'hui hui c est juste une boucherie absolu !
La voiture à un équilibre de fou se place au millimètre l avant est soude au sol on fait ce qu on veut de l arrière !! Et un chrono pas degueux pour une première en cat sur un circuit inconnu ! 1min18sec31 à deux dedans !
Jona a écrit :Et un chrono pas degueux pour une première en cat sur un circuit inconnu ! 1min18sec31 à deux dedans !
Circuit tellement inconnu qu'on ne sait pas où tu étais !
C'est marrant. Une "boucherie absolue", j'imaginais voiture incontrôlable, tout le temps en travers, blocage au freinage, sorties de piste ...
Quand je dis une boucherie en général, c'est un gros bordel dégueulasse. Non pas que mon boucher soit comme ça, mais c'est une expression, c'est tout.
J'ai fais mon 1er baptême piste hier en r300 superlight. j'ai été bluffé par le train avant aussi qui semble rivé au sol Avec l'arrière mobile à la demande sans être traître. Mais ce n'est qu'une impression de passager
J'ai été surpris aussi parceque je m'attendais à bien plus de sensations, et on a pas du tout la sensation de vitesse. Et pour cause, ça n'accélère en fait pas très fort une fois passé les 120 km/h, l'aero freinant énormément l'auto...
Sinon ben c'était génial, j'adore la position assis sur le train arrière et la vision de ce long capot, de ces 2 phares ronds et de voir tourner et travailler les roues avant
speedturbo33 a écrit :J'ai fais mon 1er baptême piste hier en r300 superlight. j'ai été bluffé par le train avant aussi qui semble rivé au sol Avec l'arrière mobile à la demande sans être traître. Mais ce n'est qu'une impression de passager
J'ai été surpris aussi parceque je m'attendais à bien plus de sensations, et on a pas du tout la sensation de vitesse. Et pour cause, ça n'accélère en fait pas très fort une fois passé les 120 km/h, l'aero freinant énormément l'auto...
Sinon ben c'était génial, j'adore la position assis sur le train arrière et la vision de ce long capot, de ces 2 phares ronds et de voir tourner et travailler les roues avant
) ? 
Avec l'arrière mobile à la demande sans être traître. Mais ce n'est qu'une impression de passager 
