Lotus Exige V6... rêve ou réalité ?

[toutenglisse]

Qu'est ce qu'il vient faire là le 981 ???

On ne connait pas la décote mais on peut la prédire disons substantielle

[CaptainBigleux]

Et je ne suis pas sur que la V6 s'en sorte si bien que ça, quand on regarde les Evoras...

au contraire je trouve la côte des Evora très élevées, surtout les pas S.

[Kanary]

T'as raison.
Le marché est tellement fourni en diverses Porsche que forcément la cote occas dégringole très vite.
Ce n'est pas le cas avec une Evora. après faut voir à combien elles partent réellement mais je pense que ça tiendra mieux la côte qu'une Porsche.

[toutenglisse]

Il faut qu'elles trouvent leurs clients cependant

C'est très juste ce que tu dis, du coup l'acheteur à le choix entre un Cayman 987 phase2 (potentiellement en PDK ) et une Evora ...
Ça fait bien cher l'exclusivité je trouve ....

[jeanch]

Toutengliss a raison à budget occase comparable je prend aussi la porsche
Par contre pour moi c'est s'en PDK j'aime mieux manier le manche

[VinZz]

Heu j'espère que vous plaisantez pour les Evoras, ou alors vous n'avez pas suivi l'évolution de la côte... les atmos (OK, les premiers millésimes) ont perdu près de 10k en 1 an entre juillet de l'année dernière et cette année !!!

Au contraire, je trouve que les S s'en sortent mieux (à peine), mais pour moi entre un Cayman et une Evora, c'est kif kif...

[senior]

Evora launch Edition 2009, 38000km, €39990 : http://www.leboncoin.fr/voitures/491435641.htm?ca=5_s

Porsche Cayman S 2009, 35000km, €36000 : http://www.leboncoin.fr/voitures/384301571.htm?ca=5_s


A mon avis, vu le nombre de Cayman S à vendre, la décote sera plus importante à l'avenir que celle de l'Evora

[jeanch]

Evora launch Edition 2009, 38000km, €39990 : http://www.leboncoin.fr/voitures/491435641.htm?ca=5_s

Porsche Cayman S 2009, 35000km, €36000 : http://www.leboncoin.fr/voitures/384301571.htm?ca=5_s


A mon avis, vu le nombre de Cayman S à vendre, la décote sera plus importante à l'avenir que celle de l'Evora

Senior tu as raison sur le principe
Mais il faut bien aussi prendre en compte le nombre potentiel d'acheteur
Car si même sur un forum comme myspeedster plusieurs se dirigerais vers le cayman malgré la "rareté " de l'evora, les autres acheteurs iront certainement encore plus vers le cayman
Car entre l'image de porsche, la méconnaissance de l'evora (si si sa arrive), les concession lotus pas forcément super répandu et l'image actuel de lotus dans la tourmente, sa oriente déjà pas mal de gens

J'ai pas d'action chez porsche et mon future jouet n'en sera pas une

[CaptainBigleux]

Evora launch Edition 2009, 38000km, €39990 : http://www.leboncoin.fr/voitures/491435641.htm?ca=5_s

Porsche Cayman S 2009, 35000km, €36000 : http://www.leboncoin.fr/voitures/384301571.htm?ca=5_s


A mon avis, vu le nombre de Cayman S à vendre, la décote sera plus importante à l'avenir que celle de l'Evora

Exactement, je trouve les prix affichés pour les Evora très élevés vs Cayman pour le moment. Surement grâce à la rareté. Par contre je serai étonné que ça tienne pendant des années.

[CaptainBigleux]

Toutengliss a raison à budget occase comparable je prend aussi la porsche
Par contre pour moi c'est s'en PDK j'aime mieux manier le manche

jolie celle là

[senior]

Exige V6 Cup Road

[speedturbo33]

J'adore!

[jeremief]

C'est vrai que c'est beau !
Cette couleur, c'est un choix original, mais ça lui va trop bien

[sheryo]

Dommage pour les jantes qui font encore aftermarket

[alanoo]

Bon c'est pas mal du tout comme version et comme choix de couleurs; mais ce me branche toujours pas

[senior]

Moi je ne suis pas fan des parties noires, surtout avec une couleur claire, mais il n'y a pas grand chose à faire, c'est du carbone qu'il serait dommage de peindre

[senior]

Dommage pour les jantes qui font encore aftermarket

Heureusement, c'est une option. Les jantes de série sont les même mais en noir uni, ouf

[Casimir]

Le sky blue (si c’est bien ça) lui va effectivement à ravir.

Cette couleur n’a pas l’air d'être disponible pour la version S (seulement le Nigthfall ou le Laser en ce qui concerne le bleu). J'avoue avoir joué ave le configurateur
Espérons qu’elle soit plus performante que la version de base cette Cup pour vraiment concurrencer les 991 et pas que les 2S.

[lolocb]

c'est vite vu la config,

une peinture - un siège et c'est tout

[senior]

Le sky blue (si c’est bien ça) lui va effectivement à ravir.

Cette couleur n’a pas l’air d'être disponible pour la version S (seulement le Nigthfall ou le Laser en ce qui concerne le bleu)... J'avoue avoir joué ave le configurateur
Espérons qu’elle soit plus performante que la version de base cette Cup pour vraiment concurrencer les 991 et pas que les 2S.

C'est une peinture personnalisée (£3600 ) que Lotus annonce comme étant un Gulf blue

Le Cup devrait être plus performante : allègement de 86kg, Nitron 2 voies etc... mais + £10000 par rapport à la version "de base".

Effectivement, comme le dit lolo, le configurateur pour l'Exige est vraiment pourri

[jeremief]

Effectivement, comme le dit lolo, le configurateur pour l'Exige est vraiment pourri

Configuration Light is Right !

[Michadams]

Le sky blue (si c’est bien ça) lui va effectivement à ravir.

Cette couleur n’a pas l’air d'être disponible pour la version S (seulement le Nigthfall ou le Laser en ce qui concerne le bleu). J'avoue avoir joué ave le configurateur
Espérons qu’elle soit plus performante que la version de base cette Cup pour vraiment concurrencer les 991 et pas que les 2S.

L'Exige de base fait déjà aussi bien, voire mieux que les 991 dispos. Seule la GT3 devrait faire mieux, et je ne suis même pas certain que ce serait le cas partout. Je sais, il y a des "chiffres", mais peu représentatifs pour la gde majorité... L'Exige est très facile à conduire/piloter. Elle prévient de ses réactions, pardonne bcp... Ce qui n'est pas le cas pour une 991. Même si elles sont, de génération en génération, plus faciles, ça reste néanmoins un sac à dos, tjrs plus délicat pour flirter avec les limites.

À pilote amateur égal, je suis persuadé que l'Exige sera plus rapide. Il faut vraiment avoir de bonnes notions de pilotage pour exploiter les qualités, mais surtout les "faiblesses" de cette architecture "sac à dos".
D'un autre côté, une 991, quelque soit le modèle, a d'autres avantages/qualités. C'est une GT à la finition exemplaire, très agréable une fois sorti du circuit... Une 991 est une daily avec laquelle on peut tt faire en s'amusant/profitant partout, là où l'Exige n'est bien qu'en piste et comme seconde voiture...
La 911 a toujours été le "benchmark" de toute sportive, la référence à battre... Et l'Exige la bat sur qq points (piste de série, exclusivité, look typé "kitcar"...), mais n'est pas sa concurrente, l'Evora est plus en "accord".

Et à choisir, a budget similaire, pour balade we/piste only, entre une 997 GT3 phase2 d'occase ou une Exige neuve, malgré mes déboires avec Lotus, j'opte direct l'Exige ;-)

[toutenglisse]

Une 991 sera bien plus rapide Micka grâce à sa boîte magique
Le temps gagné en passage de rapports est Kolossal

[laconi16]

ça fait longtemps qu'on avait pas entendu parler de boite auto !

[Michadams]

Une 991 sera bien plus rapide Micka grâce à sa boîte magique
Le temps gagné en passage de rapports est Kolossal

Je n'en suis pas si certain. Ok, les passages sont plus rapides, mais les chiffres d'accélération donnés entre manuelle et PDK sont "tronqués" par le fait qu'en PDK, il y a le Launch Control activé. Sans, même sur un 0 à 200, la différence est déjà bien moindre.
A la descente de rapports sur gros freinages, tu peux sauter plusieurs rapports en manuelle, chose impo en "auto". Tu perds à l'accélération ce que tu reprends en partie sur certains freinages. Un DA en ligne droite avec Launch Control, c'est différent d'un tour de piste ;-)

[blacksrookie]

Ça c'est de la Trollattitude de classe mondiale, TTG !

PS : Michadams, je ne suis pas sur que TTG attende un quelconque argumentaire rationnel.

[senior]

Normal, il n'y a pas plus intégriste qu'un nouveau converti


... qui en est revenu à la BVM

[toutenglisse]

Pas du tout

Micka j'entends ce que tu dis
Faudrait tester

[toutenglisse]

La pdk je comprends très bien qu'elle ne plaise pas, là n'est pas la question.
La question c'est que 90% des avis sont des à priori ou des postures et ça me hérisse. D'ailleurs ça me hérisse pas, parler de ce qu'on ne connait pas avec autant d'aplomb est d'un ridicule avéré .
Micka est un pilote émérite qui roule en Caymans PDK, deux bonnes raisons qui me font écouter son opinion .

[OR_07]

En tout cas mes meilleurs temps sur GT 5 je les fait avec les palettes au volant