je me pose plusieurs questions et je suis incapable de trouver la réponse avec la fonction recherche
Pour monter un Speedster sur un plateau basculant faut il prévoir des cales pour monter un peu l'avant afin d' éviter qu'il racle le sol une fois l'arrière bien engagée ?
Avec l'anneau arrière fixé au centre du diffuseur je peux m'en servir pour accrocher le treuil sans problème afin de monter et descendre le Speedster sans risque ?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
quel anneau arrière?
Sur le speedy je ne vois que l'anneau avant pris sur la crachbox et avec lequel tu peux oublié tout tirage au treuil sous peine de tout exploser.
Cet anneau sert juste aux amateurs de tuning désireux d'y mettre un anneau rouge pour faire racing
mandarin radiateur TAT alu,nitron street series, TD1.2, pédalier en alu de la NASA TAT, silencieux OEM vidé, admission carbone avec filtre k2000! collecteur d'admission haute depression 2.4, ligne complete tullet, AAC compcams, injecteurs LSJ, papillon 65mm, carto Obdtuner!!
TAT vendait un anneau AR a fixer sous le fond plat
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
vadonchez a écrit :quel anneau arrière?
Sur le speedy je ne vois que l'anneau avant pris sur la crachbox et avec lequel tu peux oublié tout tirage au treuil sous peine de tout exploser.
Cet anneau sert juste aux amateurs de tuning désireux d'y mettre un anneau rouge pour faire racing
Pour l'arrière je parle de ça
ça semble un peu juste fixé avec un seul écrou
Pour l'avant la base mérite peut-être d'avoir un sérieux renfort
Mais comment on sort une Speedster d'un bac à graviers , ou comment on monte la voiture sur un plateau si elle en panne (par exemple) si les anneaux avant et arrière sont nazes ???
Visiblement sur un plateau elle monte ....... avec le moteur
Faut pas exagérer, tu peux sortir la voiture d'un bac à gravier avec les anneaux de remorquage avant ou arrière. Mais évidemment faut pas y aller a donf !
Pour ma part, tant qu'elle n'est pas en panne, elle monte sur le plateau au moteur (et en marche avant mais pour ça faut une Ifor 'Williams)
Jeff Meth group 2.0 Product Addict
Red Jumpy DriverMegane à pile Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict L'ISM 2026 - MC F1 20ème édition
pour ma vielle remorque c'est en marche ar. Pour avoir du poids sur le crochet
indispensable sous peine de delester l'arrière du véhicule tracteur, à moins d'avoir un plateau prévu pour les véhicules à moteur central arrière (comme blacksrookie)
En marche avant parce que " Ifor 'Williams" , c'est une simple essieu ? donc elle ne bascule pas tu as des rampes , la remorque ne bouge pas en roulant avec le poids en arrière ?
La Ifor, c'est le top pour les lights Lotus ou Speedy : l'essieu est reculé et donc tu arrives à avoir le poids suffisant sur la flèche.
Pour monter, tu as les rampes longues et des béquilles qui se descendent pour bloquer la remorque quand la voiture monte.
Tu peux meme monter la voiture en étant dételé.
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c'est carrément bien une Ifor 'Williams, ce qui n'est pas le cas de la mienne mais bon ça va aller quand même c'est une question de rodage une fois les marques trouver ça va tout seul
Oui ça me fait un peu peur cette vis également, TAT proposait un crochet arrière qui se prenait sur les deux points de levage arrière. C'était plus rassurant comme solution...
gtvpp a écrit :Juste une visse et pas d'un gros diamètre , il faut espérer quelle soit de bonne qualité , elle est vissée sur une partie "sérieuse" cette visse ?
C'est commun visiblement sur les Speedster .
oui elle est vissée sur le faux chassis arrière
la vis c'est du M8 si je ne m'abuse ( un jour j'aurai la mémoire de happy speedy...)
si serrée au couple, tu peux déjà tirer dessus avant cisaillement
