Plus qu'a trouver un concession popel qui a encore un speedy neuf
controle technique en france
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Re: controle technique en france
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Ancobru
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Re: controle technique en france
Faut pas être sectaire ................. achète une Alpine !....

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marcowpolo
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Re: controle technique en france
Des retours pour le nouveau CT ?
Mon site où vous pourrez mesurer la taille de ma quequette ame sensible s abstenir
http://www.idpz.net/mistercz100/TRIATHLONWINNER
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Re: controle technique en france
Oui, sur 2 autos. Mais je ne parle pas aux cons, ça les instruit.
Re: controle technique en france
j'aime apprendre en te lisant Extremex 
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C'est quoi le poisson du jour ? - De la Julienne monsieur .... - Et elle est bonne Julienne ? (©koko - le 19/10/2019)
Si ça passe en Cayman, c'est sûr, ça passe en Mini (© Koko - le 19/10/2019)
Qu'importe le prénom, ... pourvu qu'on bande !...
(© Raymond - le 10/08/2017)
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Re: controle technique en france
KoRhona a écrit :j'aime apprendre en te lisant Extremex
Re: controle technique en france
Rien comprisschlass a écrit :ou les casser contre un utilitaire
Re: controle technique en france
Passé fin juin, 0 défaut, avec TD 16/17 + R888 et nitron
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Puff92
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Re: controle technique en france
... et une bouteille de génépi
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Re: controle technique en france
Nouveau CT passé le 23 mai = 4 trucs pas ok.
Le contrôleur est un petit jeune, il a donc fait du zèle.
- jeu crémaillère détecté => remplacée chez Bauden cette semaine, j'en ai profité échanger les rotules aussi.
Vu le bon ressenti auparavant, j'aurais dit que cela ne changerait rien... Et ben si ! Là, c'est clairement parfait niveau direction.
A la lecture des tuto, j'aurais probablement pu le faire mais franchement, vu le prix raisonnable, comprenant le para, je suis bien content d'avoir eu la flemme
- feu avant droit inréglable.
Un bonne journée de; four, décollage, réfection, recollage. Et pas un coup de cutter dans les doigts
Pour ceux que ça intéresse, j'ai refait un truc avec rotule réglable qui marche pas mal, et très simple à faire
- catadioptre arrière qui s'est debiné à l'ISM, .. pareil, démontage au four et ...hop, tout réparé.
- bandeau pare soleil trop large.
... Arraché pour le repassagr au CT
.. je vais le remettre des demain
J'avais 2 mois pour tout faire et bien entendu, j'ai dépassé de ....1 jour, donc CT refais en entier
Résultats, 2eme CT tout bon, zéro défaut.
Le contrôleur est un petit jeune, il a donc fait du zèle.
- jeu crémaillère détecté => remplacée chez Bauden cette semaine, j'en ai profité échanger les rotules aussi.
Vu le bon ressenti auparavant, j'aurais dit que cela ne changerait rien... Et ben si ! Là, c'est clairement parfait niveau direction.
A la lecture des tuto, j'aurais probablement pu le faire mais franchement, vu le prix raisonnable, comprenant le para, je suis bien content d'avoir eu la flemme
- feu avant droit inréglable.
Un bonne journée de; four, décollage, réfection, recollage. Et pas un coup de cutter dans les doigts
Pour ceux que ça intéresse, j'ai refait un truc avec rotule réglable qui marche pas mal, et très simple à faire
- catadioptre arrière qui s'est debiné à l'ISM, .. pareil, démontage au four et ...hop, tout réparé.
- bandeau pare soleil trop large.
J'avais 2 mois pour tout faire et bien entendu, j'ai dépassé de ....1 jour, donc CT refais en entier
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blacksrookie
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Re: controle technique en france
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Puff92
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Re: controle technique en france
Je suis toujours épaté par le nombre de merdes roulantes, aux éclairages défaillants ou cassés. Un simple coup d'œil suffit à juger qu'elles ne sont pas en état de rouler 
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Re: controle technique en france
Petit retour pour ma part, bah il n'y a pas grand chose qui change au final.
Ca coûte plus cher, c'est "un peu" plus long, mais globalement pas d'inquiétude à avoir, sauf défaillance critique...
Ca coûte plus cher, c'est "un peu" plus long, mais globalement pas d'inquiétude à avoir, sauf défaillance critique...
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Re: controle technique en france
C'est pas sympa pour le jaune à csercl !

Re: controle technique en france
Les blagues a puff on connaît...
Pour détailler un peu le CT lui-même, le gars viens juste de racheter le local à son patron donc il fait un max de zèle et profite du nouveau protocole pour multiplier le contre visites ( ex le bandeau de pare brise)
Du coup, je l'ai repassé ailleurs il n'a pas touché les sousous et je ne retourne plus chez lui pour mes autres caisses..
Pour détailler un peu le CT lui-même, le gars viens juste de racheter le local à son patron donc il fait un max de zèle et profite du nouveau protocole pour multiplier le contre visites ( ex le bandeau de pare brise)
Du coup, je l'ai repassé ailleurs il n'a pas touché les sousous et je ne retourne plus chez lui pour mes autres caisses..
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Re: controle technique en france
encore un imbécile qui n'a pas compris que faire des sous rapidement c'est bien mais fidéliser la clientèle c'est beaucoup mieux...
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speedturbo33
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Re: controle technique en france
Oui encore un qui n’a pas compris que dans le ct si tu fais bien ton boulot tu perds des clients. 
on pense à vous
Re: controle technique en france
Heuu ! Non en fait y en a d'autres..
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Ancobru
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Re: controle technique en france
Les patrons ce n'est plus ce que c'était ! ....speedturbo33 a écrit :Oui encore un qui n’a pas compris que dans le ct si tu fais bien ton boulot tu perds des clients.
Crescit sub pondere virtus
Re: controle technique en france
hello hello,
bon ca se durci c pas cool pour nous, rare sont les speedy d'origine.
ok pour toutes les modifications comment ca se passe ?
- volant different, airbag deconnecté mais sans voyant au tableau de board.
- jante/pneu, ou peut on trouver toutes les equivalences acceptée ? jai tjs les origines au cas ou.
- suspension 3 voie donc bonbonne visible
- radiateur alu
- compresseur (c'est ce que je suis en train de faire) donc calculo reprogrammé
- full echappement inox
- filtre a air direct (jaimerai revenir a du normal mais pour l'instant c'est ce que j'ai
- new suspension (pivot alu...)
ce sont les grandes lignes, quelqu'un a deja ce genre de modification et passé le nouveau CT ?
merci les amis
bon ca se durci c pas cool pour nous, rare sont les speedy d'origine.
ok pour toutes les modifications comment ca se passe ?
- volant different, airbag deconnecté mais sans voyant au tableau de board.
- jante/pneu, ou peut on trouver toutes les equivalences acceptée ? jai tjs les origines au cas ou.
- suspension 3 voie donc bonbonne visible
- radiateur alu
- compresseur (c'est ce que je suis en train de faire) donc calculo reprogrammé
- full echappement inox
- filtre a air direct (jaimerai revenir a du normal mais pour l'instant c'est ce que j'ai
- new suspension (pivot alu...)
ce sont les grandes lignes, quelqu'un a deja ce genre de modification et passé le nouveau CT ?
merci les amis
un jour j'aurai une idée :-) quoi écrire.
en attendant, ma monture est une 2.2L look turbo et maintenant elle est supersharged :-)
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Thunder
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Re: controle technique en france
Le radiateur alu, ça ne passera pas

En mémoire de Fabien... En mémoire de Stew...


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OR_07
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Re: controle technique en france
en même temps c'est le plus facile a changer pour revenir a l'origineThunder a écrit :Le radiateur alu, ça ne passera pas![]()
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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blacksrookie
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Re: controle technique en france
Faudrait qu’il en reste en plastique qui ne fuient pas 
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Red Jumpy Driver Megane à pile
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L'ISM 2025 cap à l’Est
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Re: controle technique en france
Faudrait qu’il en reste en plastique qui ne fuient pas 
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Re: controle technique en france
J'en ai un changé en préventif.. . Enfin à l'époque il ne fuyait pas 
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Re: controle technique en france
meme un radiateur ne passe pas ?
mais ca ne se voit pas.
je peux peindre en noir si il faut ?
mais mon compresseur alors c mort ?
amortissaeur 3 voies avec les bombonnes c'est aussi mort ?
je pleure si c'est le cas ?
mais ca ne se voit pas.
je peux peindre en noir si il faut ?
mais mon compresseur alors c mort ?
amortissaeur 3 voies avec les bombonnes c'est aussi mort ?
je pleure si c'est le cas ?
un jour j'aurai une idée :-) quoi écrire.
en attendant, ma monture est une 2.2L look turbo et maintenant elle est supersharged :-)
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speedturbo33
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Re: controle technique en france
Le radia ils s’en cognent.
Le compresseur pareil.
Les amortisseurs si elle n’est pas trop rabaissé pour le contrôleur ça passera. Et si ce n’est pas le cas tu as 2 mois pour les changer et repasser la cv. 4 amortisseurs à changer, j’en connais qui font ça sur le parking pour pouvoir monter l’auto sur la remorque.
Le compresseur pareil.
Les amortisseurs si elle n’est pas trop rabaissé pour le contrôleur ça passera. Et si ce n’est pas le cas tu as 2 mois pour les changer et repasser la cv. 4 amortisseurs à changer, j’en connais qui font ça sur le parking pour pouvoir monter l’auto sur la remorque.
on pense à vous
Re: controle technique en france
Merki
Tout le monde a des avis differents sur ce new CT donc un peu perdu parfois.
Je ne la rabaisse pas c deja bas et je ne suis pas Loeb !
Merci pour les infos.
Toute personne ayant un avis n'hesite pas.
Merci
Tout le monde a des avis differents sur ce new CT donc un peu perdu parfois.
Je ne la rabaisse pas c deja bas et je ne suis pas Loeb !
Merci pour les infos.
Toute personne ayant un avis n'hesite pas.
Merci
un jour j'aurai une idée :-) quoi écrire.
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