declenchement ventilateur intempestif

[schlass]

c'était le capteur pmh ou le capteur qui est dans la ligne d'admission?

[blacksrookie]

Oui, je m’en doute mais je n’ai que cette experience. Jamais eu de soucis avec mon atmo

[christophe06]

j'ai change les 2

[speedturbo33]

T’as pas songé à y mettre le feu?

[blacksrookie]

[christophe06]

salut,

du nouveau ENFIN ! grace au prêt d'un boitier papillon par Jimmy, la voiture semble bien rouler, en tout cas elle a bien demarre, la coupure n'est plus, tout va bien sauf qu'au retour le ventilo se déclenche à nouveau, et la temperature au stac env 92°...on avance !
je n'ai pas le voyant moteur allumé, donc pas sûr de sortir quelque chose à l'obd
reste à y retourner demain voir si elle redémarre, elle m'a déjà fait ce coup plusieurs fois

[schlass]

[christophe06]

QUELLE MERDE CETTE BAGNOLE j'en ai marre, ce matin, pas moyen de démarrer !
le même coup encore : je change une pièce, la voiture démarre et 2 jours après, plus moyen de démarrer. elle m'avait fait le coup avec le capteur pmh, maintenant le papillon
je ne sais plus quoi faire

[rueda]

As-tu branché un diag avec un peu d'acquisition de données au démarrage lorsqu'elle ne démarre pas ? (un opcom fera très bien l'affaire).
Tu devrais rapidement voir ce qui cloche.

[christophe06]

merci Rueda, la seule chose qu'opel m'a dit : 'melange pauvre'

le soucis c'est qu'on dirait qu'il y a plusieurs soucis !

pourquoi quand je change une piece, la voiture demarre ? coincidences ? 3 fois que ca arrive

[Jimmy]

Le mieux c'est de tout reprendre depuis le début. Ça ne doit pas être bien grave mais il y a eu tellement de choses de faites, une simple erreur de montage peut générer des soucis supplémentaires. Dommage de la vendre comme ca. Va falloir casser le prix pour probablement pas grand chose. En tout cas bonne vente

[Kanary]

Si ventilateur qui se declanche sans raison, change tes sondes de temperature de liquide de refroidissement. Il en en a 2 de memoire.
Si defaut intermittent, le ventilo se met en route.
Et le moteur peut ratatouiller et caler egalement.
Un tres bon mecano m'avait ''sauvé'' mon speedy en changeant ces foutues sondes

[ratouf]

Il y a aussi sonde lambda non connecté qui fait déclancher ventilateur

[Fadadu13]

Salut Christophe,

En effet dommage de vendre le speedy pour un problème pareil. J'ai essayé de me rencarder sur ton problème P1171 et voici ce que j'ai trouvé:

Opel:
Mixture control (MC),engine under load - mixture lean

GM:
Fuel System Lean During Acceleration

Dans les 2 cas c'est bien soit ton mélange, soit un problème d'alimentation en fuel.

Du côté Opel, ça peut être induit soit par une mauvaise gestion du mélange, soit par une sonde Lambda qui renvoie les mauvaises infos.

Je sais que tu as déjà fait beaucoup (après avoir tout relu) mais ça vaut peut être le coup de se pencher sur ces 2 pistes sans forcément rechanger des pièces et/ou redémonter?


EDIT:

Regarde ce sujet : viewtopic.php?t=23968

En lisant ton post j'ai immédiatement pensé à un problème de masse (problème que j'ai eu sur le bateau avec EXACTEMENT les même symptômes, mais pas le même moteur).

[christophe06]

Merci a tous pour vos posts.
Je vais réfléchir.

[christophe06]

J'ai déjà vu ce post, j'essaie toujours les 2 clés car j'ai longtemps soupçonne ce problème.
Je vais recommencer une recherche de panne standard ( étincelle, essence, etc et changer la rampe d'injection.
Merci

[Kanary]

Ton pb est electrique, changer la rampe d'injection n'y fera rien.
Change les trucs pas chers pour commencer. Les sondes dont on t'a parler. Cest ce quil y a de moins couteux. Ajoute 1 ou 2 tresses de masse entre ton bloc moteur et chassis.
Bobines jy crois pas. Ca ne fait pas caler intempestivement. Encore moins lancer le ventilateur.

[speedturbo33]

Oui ça sent le faisceau moteur qui fait le con. Donc en priorité vérifier les masses, et regarder si le faisceau ne s'est pas usé en frottant quelque part et qui ferait un cc aléatoirement.

[rueda]

Tu avais regardé "the loom of the doom" comme l'appelle les anglais ?
Les prises du faisceau qui sont placées derrière le support du vases d’expansion. Elles ont la fâcheuse tendance à s'oxyder et créer toute sortes de pannes (elles sont mal placées). Tu les ouvres toutes, tu vois si elles sont oxydées ou non, un coup de nettoyant contact, et tu referme.

[Fadadu13]

Je maintiens que vu ce qui est annoncé pour moi c'est une masse le problème.

Je m'explique, cet été, tout beau tout chaud le bateau bien à l'eau, on arrive le premier soir, VROUM, tout démarre, joli tour, parfait.

Le lendemain on arrive avec des amis pour faire le même tour -> Clic clic clic clic clic. Bon la batterie doit être morte.

J'envoie un pote acheter une batterie le lendemain, le soir même nouvelle batterie -> VROUM et on repart.

On revient 2 jours plus tard -> CLAC CLAC CLAC et rien ne se passe. Je m'énerve un peu, je mets le booster avec le plus sur la batterie et le moins directement sur le bloc -> VROUM.

Test de la batterie -> Intensité et ampérage ok.

2 jours plus tard, sans booster le démarreur se lance mais pas le moteur, je remets le booster -> VROUM!

Sortie de l'eau en Juillet, je l'ai foutu sur sa remorque et j'ai testé 'lintégralité du faisceau + refait l'intégralité des masses (Tous les week end de Juillet + quelques soirs) -> remise à l'eau en Août et plus aucun problème.

Démarre au 1/4 de tour tout le mois d'Août et Septembre jusqu'à son hivernage.

Là j'ai juste un problème de poussoir qui fait du bruit mais c'est un problème complètement différent et il a toujours redémarré

J'espère que ça peut aider.

[jalatrix]

Hello
Voici ma maigre contribution. J’ai eu cet été le même genre de soucis. C’est A dire ratatouille sous les 4000 tours, aucun voyant sur le tableau de bord. Sur le coup, je le suis dis, j’ai un soucis au niveau de l’admissiin vu que c’etait la dernière chose de touchée. A 200km de chez moi, je me suis dis que c’etait La merde au milieu de la campagne.
Finalement, tout est rentré dans l’ordre en passant un coup de boîtier et en faisant un clear des codes erreurs. Je précise bien que je n’avais pas de voyants. J’attend le papillon bougé et miracle, tout est rentré dans l’ordre.

[Casimir]

Ma maigre contribution : amène ton Speedy chez un garagiste compétent au lieu de tâtonner et de songer à le vendre.
Au bout d’un moment (2 ans ) faut lâcher l’affaire.

[blacksrookie]

Sinon, crée un club avec Gege77

[Puff92]

Y'a de l'idée

[vadonchez]

lorsqu'elle ne démarre pas a tu vérifier que tu as bien une étincelle aux bougies?
Si oui, as tu vérifié si les injecteurs sont bien alimentés, ils ont tous constamment un +12 sur le fil rouge/noir amené par le relais ECU K18. Le calculateur commande ensuite chaque injecteur par mise à la masse. https://www.speedsterclub.nl/bibliothee ... 0-%201.pdf

Donc met le contact et si elle démarre pas, débranche un connecteur d'injecteur, mets un ohmmètre entre le fil rouge/noir et la masse (moteur et châssis) si tu as 12 volts ok sinon vérifier le relais ECU.

Si tu as 12 volts, vérifie quand même que ton calculo est bien relié à la masse(de mémoire, la carcasse est relié par un fil au moteur )

C'est con tu es loin sinon je te l'aurais dépanné

[laconi16]

Donc met le contact et si elle démarre pas, débranche un connecteur d'injecteur, mets un ohmmètre entre le fil rouge/noir et la masse (moteur et châssis) si tu as 12 volts ok sinon vérifier le relais ECU.

Mets un voltmètre ou multimètre, mais pas un ohmmètre. Avec un ohmmètre tu mesures une résistance pas une tension

[vadonchez]

lol oui evidemment erreur de ma part

[christophe06]

salut a tous
merci pour vos messages, j'attaque semaine prochaine

[nrx]

Commence par rajouter des tresses de masse comme disait Kanary, je suis quasiment sûr que c’est un problème de masse.

[Fadadu13]

On a du nouveau par ici?