Le topic des géométries

Hercule · Message par **Hercule** » dim. avr. 15, 2007 7:31 am

Je suis entierement d'accord avec Babinou, j'ai fait ma géo moi même ainsi que conseillé Vince68 sue ce qu'il devait faire et le résultat était nickel

Les centres auto c'est juste bon a réglé le parallelisme

Pour le reste il risque pas de toucher a mon speedy et même pour le para, je reste toujours a coté de mon speedy

Concernant le tarif, si un mec de fait un géo complète pour 70 euros c'est vraiment un abruti fini, parce que la il perd un max de blés

DORIAN · Message par **DORIAN** » dim. avr. 15, 2007 9:21 am

je vais encore passer pour le gros con de service mais ...

comment peut on confier sa voiture à un centre auto ????????

Que l'on choisisse un petit trad qui bosse à l'ancienne me semble un très bon choix ...

Perso je suis allé chez Lotus pour ma géo, s'est peut être pas le top mais je suis sur que le risque d'avoir un travail de merde est limité

Le speedster est tout sauf une auto lambda ... la déposer chez des bons à rien s'est s'exposer à d'importants risques ....

enfin moi je dis çà moi je .....

Stephan · Message par **Stephan** » dim. avr. 15, 2007 9:47 am

Je vous aime les gars. La prochaine fois, venez chez moi, j'ai l'outillage nécessaire et les bières, vous me semblez tellement motivés

J'ai appelé je pense 10 garages, puis je suis passé voir 3 petits boui-boui qui restaurent des caisses (Aston, Ferrari,..), pas un n'a voulu faire. Certains, quasi tous ont meme refusés de faire une simple mesure..

C'est le Pays de Gex ici, un autre monde quoi

Le truc à 500euros c'est chez Lotus. Une simple mesure est à ~130 euros le passage. Porsche m'a jeté aussi. Quant à le faire moi-meme, je vais changer mon radiateur, ca sera déjà ca de fait

M'enfin, ma géo est faite et bien faite.

PS: je suis resté à côté... sauf le temps d'aller à la poste 15 minutes

DORIAN · Message par **DORIAN** » dim. avr. 15, 2007 9:58 am

j'ai payé 130 euros TTC la géo chez lotus .....

si aucun garage ne souhaitait s'occuper de ton auto, tu fais comme moi .. tu fais des bornes plutôt que de prendre le risque de te faire abimer ton auto .. ou pire te planter

on a une auto exclusive ... faut savoir s'adapter

faire une ou 2 heures d'auto pour être sur d'avoir une voiture réglée tip top je pense que ça n'a pas de prix

Stephan · Message par **Stephan** » dim. avr. 15, 2007 11:09 am

oui oui...

senior · Message par **senior** » dim. avr. 15, 2007 12:59 pm

DORIAN a écrit : ... Perso je suis allé chez Lotus pour ma géo, s'est peut être pas le top mais je suis sur que le risque d'avoir un travail de merde est limité

Tu es allé chez T.L.A. à Saint-Etienne ?

DORIAN · Message par **DORIAN** » dim. avr. 15, 2007 1:01 pm

senior a écrit :
DORIAN a écrit : ... Perso je suis allé chez Lotus pour ma géo, s'est peut être pas le top mais je suis sur que le risque d'avoir un travail de merde est limité
Tu es allé chez T.L.A. à Saint-Etienne ?

oui pourquoi ?

senior · Message par **senior** » dim. avr. 15, 2007 1:03 pm

Simplement pour savoir s'ils sont compétents, accueillants, raisonnables en ce qui concerne les prix... fréquentables quoi !

DORIAN · Message par **DORIAN** » dim. avr. 15, 2007 1:07 pm

Accueil nickel, service tip top rapide et prix parfait puisque l'on a payé 130 euros TTC avec fiche de passage au banc à geo avant après !

ça rassure d'être chez un pro qui maitrise son sujet ....

ils ont appliqué les réglages demandés (ceux du constructeur), ma pression de pneu a été controlée etc etc ...

Franchemment je ne regrette pas d'être allé chez eux

Kanary · Message par **Kanary** » dim. avr. 15, 2007 1:29 pm

Faut pa croire, chez Lotus ce n'est pas forcement eux qui la font

Il y a un concessionnairedu sud très connu qui soustraite

DORIAN · Message par **DORIAN** » dim. avr. 15, 2007 3:20 pm

Kanary a écrit :Faut pa croire, chez Lotus ce n'est pas forcement eux qui la font

géométrie faites sur place

Kanary · Message par **Kanary** » dim. avr. 15, 2007 3:35 pm

C'est bien de le préciser

senior · Message par **senior** » dim. avr. 15, 2007 4:44 pm

Kanary a écrit :Faut pa croire, chez Lotus ce n'est pas forcement eux qui la font
Il y a un concessionnairedu sud très connu qui soustraite

Oui, m'enfin celui du sud-est (si c'est bien celui auquel je pense) n'a rien d'un concessionnaire Lotus type... vrai enthousiaste, non, plutôt piège à "touristes" argentés

Krlo · Message par **Krlo** » dim. avr. 15, 2007 7:38 pm

Avant:
Carrossage: -0.30°
Chasse: 3.05°
Parallélisme: -0.08

Arrière:
Carrossage: -1.48°
Parallélisme: 0.26°
Angle de poussée: 0.00°

alanoo · Message par **alanoo** » dim. avr. 15, 2007 8:14 pm

Elle est bizarre ta géo Krlo

Krlo · Message par **Krlo** » dim. avr. 15, 2007 9:06 pm

Je sais c'est pour cela que je l'ai mise ici

Niveau fealing ... c'est très simpa à conduire tout en étant très stable... et quand ça glisse ça se repose très facilement.

Juste l'avant que je trouve un peut léger mais vu l'état des pneus

Je vais surrement rajouter du carrosage aussi bien à l'avant qu'à l'arrière (j'aimerais bien un -0.60° AV et -2.00° AR) mais je pensse que ça attendra d'autres modifs (dont les jantes AV en 16" histoire de pas refaire 3 fois de suite la géo).

Schamel · Message par **Schamel** » dim. avr. 15, 2007 11:23 pm

alanoo a écrit :Elle est bizarre ta géo Krlo

qu'est-ce qui te choque?

Schamel · Message par **Schamel** » dim. avr. 15, 2007 11:24 pm

Krlo a écrit :Je sais c'est pour cela que je l'ai mise ici

Niveau fealing ... c'est très simpa à conduire tout en étant très stable... et quand ça glisse ça se repose très facilement.

Juste l'avant que je trouve un peut léger mais vu l'état des pneus

Je vais surrement rajouter du carrosage aussi bien à l'avant qu'à l'arrière (j'aimerais bien un -0.60° AV et -2.00° AR) mais je pensse que ça attendra d'autres modifs (dont les jantes AV en 16" histoire de pas refaire 3 fois de suite la géo).

interessant tout ça.
Qu'est-ce qui motive un ajout de carrossage négatif supplémentaire? l'état des pneus?

Krlo · Message par **Krlo** » lun. avr. 16, 2007 12:15 am

pour voir surtout ... pis parceque je pense que l'avant pourais peut être acrocher un poil plus en courbe avec un chouilla plus.

je pense ouvrir aussi un peut (vraiement très légèrement) voir si elle serait pas un peut plus joueuse dans les ptits virages.

Schamel · Message par **Schamel** » lun. avr. 16, 2007 12:59 am

Pour avoir une auto un peu plus joueuse dans les enchainements j'aurais plutôt tendance à la pincer devant. Enfin, tout dépend de ta conduite, si tu l'engages sur les freins, je mettrais de la pince. si tu l'engages en accel ou en "roue libre" effectivement l'ouverture te plaira peut-être plus.

L'ouverture n'agira qu'au braquage pour avoir un effet sous-vireur une fois en appui et rendra le train ar "docile". La pince te donneras plus de clavetage et une meilleure vivacité en courbe avec le risque de déstabiliser l'ar si tu vas "trop loin".

tes conclusions m'interessent

alanoo · Message par **alanoo** » lun. avr. 16, 2007 10:54 am

Schamel a écrit :
alanoo a écrit :Elle est bizarre ta géo Krlo
qu'est-ce qui te choque?

surtout le carro AR, il doit bouffer l'extérieur de ses pneus comme pas possible un peu + qu'il le devrait

Krlo · Message par **Krlo** » lun. avr. 16, 2007 12:06 pm

Schamel a écrit :Pour avoir une auto un peu plus joueuse dans les enchainements j'aurais plutôt tendance à la pincer devant. Enfin, tout dépend de ta conduite, si tu l'engages sur les freins, je mettrais de la pince. si tu l'engages en accel ou en "roue libre" effectivement l'ouverture te plaira peut-être plus.

L'ouverture n'agira qu'au braquage pour avoir un effet sous-vireur une fois en appui et rendra le train ar "docile". La pince te donneras plus de clavetage et une meilleure vivacité en courbe avec le risque de déstabiliser l'ar si tu vas "trop loin".

tes conclusions m'interessent

c'est justement la le pb

sur route je rentre avec l'accélérateur (car j'ai pris soins de freiner avant

) et sur piste j'ai plus tendance à rentrer en étant encore sur les freins... même si ce n'est pas utile

histoire de faire partir un peut plus l'arrière

jusque la niveau AR les conti sc3 se bouffent assez uniforméement on verra d'ici quelques semaines quand je me remettrais à rouler avec le speedy.

Manima · Message par **Manima** » mer. avr. 18, 2007 1:40 am

Stephan a écrit :

Je vous aime les gars. La prochaine fois, venez chez moi, j'ai l'outillage nécessaire et les bières, vous me semblez tellement motivés

J'ai appelé je pense 10 garages, puis je suis passé voir 3 petits boui-boui qui restaurent des caisses (Aston, Ferrari,..), pas un n'a voulu faire. Certains, quasi tous ont meme refusés de faire une simple mesure..

C'est le Pays de Gex ici, un autre monde quoi

Le truc à 500euros c'est chez Lotus. Une simple mesure est à ~130 euros le passage. Porsche m'a jeté aussi. Quant à le faire moi-meme, je vais changer mon radiateur, ca sera déjà ca de fait

M'enfin, ma géo est faite et bien faite.

PS: je suis resté à côté... sauf le temps d'aller à la poste 15 minutes

Tu m'aurais contacté, je t'aurais donné les coordonnées d'un garage dont le chef d'atelier est spécialisé LOTUS et ALPINE. Il fait des géo d'Elise, d'Exige (S1 et S2), et c'est lui qui touchera à mon auto et personne d'autre.
D'accord, c'est à côté de Chambéry (73) mais bon, tu déposes le Speedster le matin, je passe te chercher pour manger à la maison et on le récupère le soir, c'est pas dur.

Tu le seras pour la prochaine fois...

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » mer. avr. 18, 2007 3:57 pm

à mon tour,avec un turbo

pour faire avancer le schmilblick et faire des tests pour la communauté,je pense tester le roulage avec amortos origine frais (12.000kms)+ yokos 048 16 avt/17 arr

bien entendu,à tres court terme,je passerai aux nitrons ou ohlins

mais j aime bien savoir ce que je fais

donc je pense m inspirer de ce que j ai à l heure actuel niveau carrossage+parallelisme
somme toute,mes valeurs sont tres proches des votres sur turbo
(vince/hercule/babouinou....)
là ou j ai besoin de conseil c est pour la chasse

*sachant que je souhaite plus facilment garder le comportement sousvireur d origine(mais pas trop) et que je veux eviter d avoir l arriere qui decroche sans prevenir
*sachant aussi que j ai une utilisation cool sur route et rapide sur circuit
quelle valeur dois je mettre???
2.7???? plus???? moins??

et surtout POURQUOI plus ou moins ????

EDIT :J ai oublié une question
comment sait on s il faut modifier l emplacement d une rondelle sur le triangle superieur à GAUCHE ou à DROITE???
y a bien quelque chose qui nous permet de le savoir?? ou bien le resultat est pareil??

Schamel · Message par **Schamel** » mer. avr. 18, 2007 4:08 pm

Avec "plus" de chasse, tu vas stabiliser l'auto. plus la chasse est grande, plus le rappel volant et le clavetage seront présents.
Avec moins de châsse, tu viva.... euh...citises (pas sur

) bref tu la rend plus vive. Mais cette vivacité est articielle et vient du fait que ta direction sera plus légère et moins sujette au rappel donc l'auto gardera moins facilement son "axe".

Sachant que l'influence de la châsse sur l'équilibre sur/sous-vireur reste réduit

Krlo · Message par **Krlo** » mer. avr. 18, 2007 4:10 pm

La chasse c'est encore le ptit point "méconu" chez moi ... je suis à 3.05° et j'en suis assez content.

La chasse te permet de plus ou moins chercher de la stabilitée ... mais tu auras plus de rouli et une direction plus lourde ... enfin à 3.05° ça reste très léger je trouve

du fait de tes 195 ou 205 en 16" tes réglages seront surement différents.

( pensez à me donner une fessée si j'ai tout faux dans mon explication

)

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » mer. avr. 18, 2007 4:18 pm

Schamel a écrit :
Sachant que l'influence de la châsse sur l'équilibre sur/sous-vireur reste réduit

c est la phrase que je vais retenir pour le moment

on doit avoir combien normalemnt sur turbo??3.8 degrés ,c est ça??

bon et la repartition des rondelles droite /gauche si je dois changer le reglage??

Schamel · Message par **Schamel** » mer. avr. 18, 2007 4:22 pm

syl20sub81 a écrit :comment sait on s il faut modifier l emplacement d une rondelle sur le triangle superieur à GAUCHE ou à DROITE???
y a bien quelque chose qui nous permet de le savoir?? ou bien le resultat est pareil??

euh..tu peux répéter la question?

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » mer. avr. 18, 2007 4:23 pm

Hercule et vince ont 2.25 et 2.75 ....

les gars,vu que vous avez 2 autos qui wattent avec le reste des reglages similaires mais des montes pneus differentes,donnez moi vos retours d infos SVP

l un des 2 a t il conduit les 2 speedys l un apres l autre???ça pourrait donner une idée objective

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » mer. avr. 18, 2007 4:26 pm

Schamel a écrit :
syl20sub81 a écrit :comment sait on s il faut modifier l emplacement d une rondelle sur le triangle superieur à GAUCHE ou à DROITE???
y a bien quelque chose qui nous permet de le savoir?? ou bien le resultat est pareil??
euh..tu peux répéter la question?

imagine,on fait la mesure et on trouve 3.2 (par exemple)

un deplacement de rondelle equivaut à un changement de 0.4deg .ok.
mais je la bouge ou??à droite ou à gauche??