Peugeot 208 T16 Pikes Peak specs

[Polo77]

oué mais ca c'est parce que les tdi font plus que la puissance annoncée

TDi c'est trop de la balle

[schlass]

avec les moteur F1 turbo, le problème sera résolu.
si je ne me trompe pas, lun brevet a été posé par renault début du 20éme sur la suralimentation par turbine pour palier au problème de perte de pression du à l'altitude

[Flymorpion]

Pour info, c'est aussi un français qui a gagné en moto, un ajaccien....

[Polo77]

[bad boy]

ça c'est du champion

[7ony]

et il ne faut pas oublié qu'il y a du dénivelé,

un moteur de F1 est ultra poussé et avec un appauvrissement en oxygene une fois arrivé la haut, a mon humble avis, le moteur de F1 il casse

c'est avec très peu de marge d'erreur et c'est ajusté a chaque condition météo et géographique sur les GP

Le moteur hdi de la 908 a surement une marge de manœuvre beaucoup plus grande et une tolérance supérieur grâce a son énorme turbo et ses régimes moteur plus raisonnable.

une F1 c'est une diva qui ne tolère pas grand chose

si il y a moins d oxygène le mélange est plus riche et sur un run de 8min le moteur doit pouvoir tenir

[Polo77]

a mon humble avis de toute façon elle finira dans le ravin avant les 8 min


alors du coup le moteur on s'en fout en fait

[Armand]

si peugeot pensais qu'il pouvais gagner 10s en collant une coque de 208 sur une mécanique de F1 il l'aurait fait sans meme se poser la question ...

[senior]

Et les F1 doivent quand même faire pas loin de 700chevaux pour à peine plus de 500kg donc un RPP bien meilleur ?
Je ne fait qu'imaginer car je ne connais pas les chiffres exacts ;-)

La puissance est effectivement de l'ordre de 700ch avec la limitation du régime à 18000 tr/min depuis 2009. Par contre, le poids mini autorisé est de 635kg, 292kg sur l'avant + 343kg sur l'arrière. En réalité les F1 pèsent aux alentours de 500kg auxquels on ajoute un lest.

[senior]

Vivement les vidéos

Voilà, voilà

http://www.gpupdate.net/en/videos/3665/ ... ak-record/

[gege77]

Et les F1 doivent quand même faire pas loin de 700chevaux pour à peine plus de 500kg donc un RPP bien meilleur ?
Je ne fait qu'imaginer car je ne connais pas les chiffres exacts ;-)

La puissance est effectivement de l'ordre de 700ch avec la limitation du régime à 18000 tr/min depuis 2009. Par contre, le poids mini autorisé est de 635kg, 292kg sur l'avant + 343kg sur l'arrière. En réalité les F1 pèsent aux alentours de 500kg auxquels on ajoute un lest.

Donc sans le leste dans cette épreuve unlimited ça ferait bien 700ch pour 500kg (soit un poil mieux qu'une cat).

[gege77]

Vivement les vidéos

Voilà, voilà

http://www.gpupdate.net/en/videos/3665/ ... ak-record/

Ouai ça c'est la vidéo du live
Nul à chier!

[arno-arno]

Pour ce qui est de mettre une F1 au départ de Pikes Peak, Red Bull y avait bien pensé... avant de sponsoriser Peugeot.

Le problème réside dans l'implantation de l'arceau de sécurité qui poserait de gros problème (probablement dus aux dimensions requises).

[Polo77]

ils l'ont déja fait apparemment pour la promo,

on ne sait pas comment elle est arrivé la haut mais elle y est

http://www.youtube.com/watch?v=A0xzJN7wtYc

[senior]

[gege77]

Ca a l'air de plutôt bien marcher cette boite d'handicapé.

Impressionnant de se dire qu'avant c'était de la terre en haut

http://www.peugeot-sport.com/fr/accueil.html

[Le_beurre_nantais]

Pour le moteur c'est l'ancien V6 Sodemo utilisé sur la Pescarolo (qui a été retravaillé) et non celui de la 908 Hdi.

Même si un moteur de F1 serait plus efficace, Peugeot n'en a pas en stock.
Mais j'en doute car ça manque de couple pour les reprises.

Pour info, dans le championnat d'europe de la montagne, il y a une GP2 qui roule. Elle va très vite mais est moins rapide que les protos OSELA FA30.

[senior]

En course de côte, sur un parcours de 3 ou 4km seulement, le pilotage a une importance primordiale, il est donc difficile de comparer les performances de 2 types de voitures conduites par des pilotes différents.

[Polo77]

Pour le moteur c'est l'ancien V6 Sodemo utilisé sur la Pescarolo (qui a été retravaillé) et non celui de la 908 Hdi.

Même si un moteur de F1 serait plus efficace, Peugeot n'en a pas en stock.
Mais j'en doute car ça manque de couple pour les reprises.

Pour info, dans le championnat d'europe de la montagne, il y a une GP2 qui roule. Elle va très vite mais est moins rapide que les protos OSELA FA30.

j'avais pas vu, il parlait de 908 hdi je pensais qu'elle avait aussi le moteur

ils n'ont même pas un petit moteur de l'époque prost grand prix qui traine dans un coin ?
ou ils les ont tous jeté pour oublier cette mauvaise époque

[Polo77]

la caméra embarqué avec le son ici

http://www.redbull.com/fr/fr/motorsport ... eak-chrono

[gege77]

Heu Polo t'as un train de retard...regarde 4 post plus haut

[Polo77]

j'étais resté sur celle ou on voit les jolis arbres et les commentateurs

au moins on a le version bull aussi

[fer de lance]

Perso bon ok c'est joli, mais rien de bien folichon non plus le truc est archi maitrisé sans l'ombre d'un imprévu... Même dans les courses de F1 les plus chiantes y a plus de spectacle

Ca n'a rien a voir avec ce qu'on nous proposait à l'époque

[guillaume2]

completement d'accord , y a surement de la marge partout , c'est un proto et ils ont mis le budget pour gagner , aucun suspens ...

sur la terre ça aurait ete sympa mais pas sur qu'ils battent le reccord ;-)

[Polo77]

c'est clair niveau prise de risque on a connu mieux

mais la performance sportive est quand même pas mal,
a 240 sur une route de montagne avec un bolide surpuissant a 4000m d'altitude

perso j'y vais pas

mais on sent bien le truc millimétré et super maitrisé, ça c'est clair

[Polo77]

un peu de casse pour changer

https://www.youtube.com/watch?v=Q6ThTeKdgR0

[gege77]

c'est clair niveau prise de risque on a connu mieux

mais la performance sportive est quand même pas mal,
a 240 sur une route de montagne avec un bolide surpuissant a 4000m d'altitude

perso j'y vais pas

mais on sent bien le truc millimétré et super maitrisé, ça c'est clair

Les différentes courses de cotes que je peux voir par ici et par là sur le net m'impressionnent bien plus...

[Polo77]

mais sur les course de cote les garss aurait peut être plus de mal avec 875 cv et une caisse qui fait le 0-240 en 7s


c'est loeb qui plombe le spectacle en fait

et les grand espace ça casse peut être aussi le spectacle
les course de cote sur les routes étroites et qui passe dans des village c'est spectaculaire c'est sur

[flo cali t16]

C'est sûr il y avait plus de risque quand c'était Vatanen

[Polo77]

quand nos gosses rouleront qu'avec des caisse électrique et que pikes peak sera filoguidé par google map ils diront t'as vu loeb comment il prenait trop de risque
trop fort la vidéo