Sujet unique pour les plaquettes de frein
Publié : ven. juil. 02, 2004 12:05 pm
Speedyellow II:
Voici le mail que j'ai recu de chez Delta Motor concernant les plaquettes disponible :
Les garnitures de frein OMP pour Opel Speedster nous avons en stock et vous pouvez les commander par email chez nous.
- Road and Sport 2 avant: 61.-- 2 arrière 42.--
- 971C (Racing) 2 avant: 109.-- 2 arrière 109.--
Avec les 971C vous avez une plus grande force pour freiner, nous avons fait des bonnes éxperience avec les dernières.
Si vous avez des questions, n'hesitez pas de nous contacter.
Meilleures saltutaions
Toni Keller
Technik bei DEVOC
gisou
Pour info, celles d'origines coûtent en francs suisses 870TTC les 4
Xchange
De mon coté je vais commander vendreday des plaquettes Pagid a 290? les 4...mais 90.- les plaquettes de freins omp ca me parrait bizare...
MONDEO SPIRIT!!!
gisou
Deltamotor sont en suisse, donc à priori en CHF... intéressant non ?
Xchange:
Ferodo
DS2500
Coefficient de friction : 0,50.
Utilisation : 150 à 650 °C
Prix indicatif : AV 141 ? - AR 83 ?
Haut coefficient de friction à froid comme à chaud
Vendue pré-rodée (rodage conseillé quand même)
Plaquette peu bruyante
Compressibilité réduite de 35% (meilleure sensation au niveau de la pédale)
Isolant thermique incorporé dans la plaquette
Freinage puissant, constant et endurant comme la Sparco 451 tout en étant beaucoup plus efficace à froid
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit, compétition
Pagid :
PAGID BLEUE : RS4.2
Coefficient de friction : 0,51.
Utilisation : 200 à 750 °C
Prix indicatif : AV 208 ? - AR 153 ?
Freinages remarquables à moyenne et haute températures
Très grand efficacité en usage intensif
Courbe d'efficacité légèrement croissante lors du freinage
Utilisation facile
Bruyante à froid parfois
Prix prohibitif
Bonne résistante à l'usure
Usure raisonnable des disques d'origine
Nécessite un rodage méticuleux
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit, compétition.
PAGID NOIRE : RS14C
Coefficient de friction : 0,50.
Utilisation : 200 à 750 °C
Prix indicatif : AV 225 ?
Evolution de la Pagid rouge mais utilisation plus facile
Plaquettes à base de céramique
Coefficient de friction très élevé
Excellente tenue en température
Très endurante
Usure des disques d'origine rapide
Utilisation facile
N'existe que dans quelques références
Avis : recommandée pour usage circuit, compétition
SPARCO 451
Coefficient de friction : 0,46.
Utilisation : 200 à 800 °C
Prix indicatif : AV 78 ?
Il s'agit ni plus ni moins de la Férodo 451
Voitures légères
Idéales pour une utilisation prolongée à haute température
Utilisation rallye et tourisme, conduite sportive
Freinage moyen à froid, mais mise en température rapide avec 3 ou 4 petits freinages
Usure des plaquettes et des disques normale
Plus difficile à trouver que les Ferodo équivalentes
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit, compétition
EBC VERTE
Coefficient de friction : 0,56.
Utilisation : 200 à 550 °C
Prix indicatif : AV 60 ? - AR 62 ?
Le kevlar est 6 fois plus dur que l'acier
Très bonne résistance à haute température
Attaque et mordant excellents
Pas d'agressivité avec les disques d'origine
Empoussiérage limité des jantes
Freinage à froid faible voir très faible
Rodage 300 km environ
Avis : utilisée surtout en pour le Tuning, Déconseillée en usage routier par les préparateurs et Oréca.
Mintex:
M1144
Coefficient de friction : 0,44.
Utilisation : 100 à 500 °C
Prix indicatif : AV 109 ? - AR 75 ?
Bonne friction à froid et à chaud.
Efficacité constante sur toute la plage d'utilisation
Voitures légères
Recommandées pour utilisation routière sportive
Longévité normale
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit
M1155
Coefficient de friction : 0,44.
Utilisation : 100 à 600 °C
Prix indicatif : AV 156 ?
Composition semi métallique
Montées rapides en température
Hautes températures de fonctionnement
Utilisation routière très sportive et rallye
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit, freinage correct à froid
Voila!!!!
Voici le mail que j'ai recu de chez Delta Motor concernant les plaquettes disponible :
Les garnitures de frein OMP pour Opel Speedster nous avons en stock et vous pouvez les commander par email chez nous.
- Road and Sport 2 avant: 61.-- 2 arrière 42.--
- 971C (Racing) 2 avant: 109.-- 2 arrière 109.--
Avec les 971C vous avez une plus grande force pour freiner, nous avons fait des bonnes éxperience avec les dernières.
Si vous avez des questions, n'hesitez pas de nous contacter.
Meilleures saltutaions
Toni Keller
Technik bei DEVOC
gisou
Pour info, celles d'origines coûtent en francs suisses 870TTC les 4
Xchange
De mon coté je vais commander vendreday des plaquettes Pagid a 290? les 4...mais 90.- les plaquettes de freins omp ca me parrait bizare...
MONDEO SPIRIT!!!
gisou
Deltamotor sont en suisse, donc à priori en CHF... intéressant non ?
Xchange:
Ferodo
DS2500
Coefficient de friction : 0,50.
Utilisation : 150 à 650 °C
Prix indicatif : AV 141 ? - AR 83 ?
Haut coefficient de friction à froid comme à chaud
Vendue pré-rodée (rodage conseillé quand même)
Plaquette peu bruyante
Compressibilité réduite de 35% (meilleure sensation au niveau de la pédale)
Isolant thermique incorporé dans la plaquette
Freinage puissant, constant et endurant comme la Sparco 451 tout en étant beaucoup plus efficace à froid
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit, compétition
Pagid :
PAGID BLEUE : RS4.2
Coefficient de friction : 0,51.
Utilisation : 200 à 750 °C
Prix indicatif : AV 208 ? - AR 153 ?
Freinages remarquables à moyenne et haute températures
Très grand efficacité en usage intensif
Courbe d'efficacité légèrement croissante lors du freinage
Utilisation facile
Bruyante à froid parfois
Prix prohibitif
Bonne résistante à l'usure
Usure raisonnable des disques d'origine
Nécessite un rodage méticuleux
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit, compétition.
PAGID NOIRE : RS14C
Coefficient de friction : 0,50.
Utilisation : 200 à 750 °C
Prix indicatif : AV 225 ?
Evolution de la Pagid rouge mais utilisation plus facile
Plaquettes à base de céramique
Coefficient de friction très élevé
Excellente tenue en température
Très endurante
Usure des disques d'origine rapide
Utilisation facile
N'existe que dans quelques références
Avis : recommandée pour usage circuit, compétition
SPARCO 451
Coefficient de friction : 0,46.
Utilisation : 200 à 800 °C
Prix indicatif : AV 78 ?
Il s'agit ni plus ni moins de la Férodo 451
Voitures légères
Idéales pour une utilisation prolongée à haute température
Utilisation rallye et tourisme, conduite sportive
Freinage moyen à froid, mais mise en température rapide avec 3 ou 4 petits freinages
Usure des plaquettes et des disques normale
Plus difficile à trouver que les Ferodo équivalentes
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit, compétition
EBC VERTE
Coefficient de friction : 0,56.
Utilisation : 200 à 550 °C
Prix indicatif : AV 60 ? - AR 62 ?
Le kevlar est 6 fois plus dur que l'acier
Très bonne résistance à haute température
Attaque et mordant excellents
Pas d'agressivité avec les disques d'origine
Empoussiérage limité des jantes
Freinage à froid faible voir très faible
Rodage 300 km environ
Avis : utilisée surtout en pour le Tuning, Déconseillée en usage routier par les préparateurs et Oréca.
Mintex:
M1144
Coefficient de friction : 0,44.
Utilisation : 100 à 500 °C
Prix indicatif : AV 109 ? - AR 75 ?
Bonne friction à froid et à chaud.
Efficacité constante sur toute la plage d'utilisation
Voitures légères
Recommandées pour utilisation routière sportive
Longévité normale
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit
M1155
Coefficient de friction : 0,44.
Utilisation : 100 à 600 °C
Prix indicatif : AV 156 ?
Composition semi métallique
Montées rapides en température
Hautes températures de fonctionnement
Utilisation routière très sportive et rallye
Avis : recommandée pour usage routier sportif et circuit, freinage correct à froid
Voila!!!!


