www.myspeedster.ch

Merci ;-)

https://goo.gl/photos/bjPwqTweTUh1UKpDA

https://goo.gl/photos/CkY36BYryXEEUony8

https://goo.gl/photos/dWjJQtk4XHGBLWcQ7

https://goo.gl/photos/8o9SGk1aneffuo7v7

C'est pas trop chiant la carrosserie fibre des que ca touche / tape ? ou alors au contraire ca se travaille bien ?

Le jour ou j'aurai besoin, j'irai voir la carrosserie berjot puisque Séb Berjot a roulé longtemps en Exige et est spécialiste Lotus. A priori si c'est pas un gros choc, ça se ...

Joe a écrit :Bravo Aymeric !

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Pour ma culture, il avait quoi le moteur ?

a+
Joe

Ovalisation des cylindres et jeux au niveau des guides de soupape.

senior a écrit :Nous avons parlé de ton excellent classement en bas de cette page

viewtopic.php?f=4&t=23412&start=1020

J'avais pas vu! Pareil pour les vidéos d'ailleurs! :-) Quel pied cette auto!

Après une pause de 3 mois pour refaire le moteur, j'ai repris la saison au rallye Coeur de France où j'ai terminé 1er de groupe après les abandons méca de mes concurrents. L'auto n'était pas au top mais déjà plaisante à conduire.
Le we dernier, j'ai roulé au rallye du Solognot (régional en midi ...

Effectivement le kit durite chez Samco ne comprend pas la durite qui va du turbo à l'échangeur, je suis vert! J'ai demandé des explications à Oreca, j'attend d'être rappelé! Un kit durite pour rien puisque c'est surtout cette durite que je voulais...

Il y a des manchons à chaque bouts, et ci ça te convient pas, il existe des manchons souple.
L'avantage est que tu aurais pas les durites qui gonfle et s'écrase comme c'est le cas d'origine ou avec du renforcé. Sur les focus rs on gagne en réponse de turbo, j'imagine que sur le speedy, au vu de la ...

Pourquoi pas favoriser les durites alu plutôt ?

C'est de l'alu rigide (épais ou en "feuille")? Je ne vois pas bien à quoi ça ressemble mais je ne me vois pas monter du rigide entre le turbo et l'échangeur... le souple facilite le montage et absorbe surement mieux les dispersions de distance et ...

Perso j'ai commandé le kit après qu'un commercial oreca m'ait précisé qu'il y avait la durite de sortie de turbo mais maintenant j'ai l'impression de m'être fait avoir...

csercl a écrit :Aymeric, tu as commandé quelle référence chez eux ?

TCS254

Perso, j'ai commandé chez Oreca

j'ai commandé du Samco, je suis en attente de livraison

Merci pour vos commentaires

Quelques vidéos dispo et à venir sur la page FB de l'asso: CastelRacing Team.

Joe a écrit :Félicitations !

Y'avait du monde en GT ?

Je crois les doigts pour Bléré

a+
Joe

On était 5:
2 grosses Porsches
1 audi TT
1 350z
1 speedster

Seulement 2 à l'arrivée: une des 2 Porsche et moi. La 1ère Porsche est sortie dans la 1ère ES, on s'est retrouvé en tête de classe dès la 1ère ES!

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Le rallye de Jumilhac le we dernier s'est bien passé puisque j'ai pu aller au terme du ...

oui je veux bien un retour d'expérience si ça peut m'éviter des problèmes!

Merci pour vos conseils. J'ai remonté la durite avec le collier d'origine (bien serré) + un autre que j'avais en stock. Je suis allé faire un petit tour et ça marche nickel. Je vais donc pouvoir aller au rallye de Jumilhac le we prochain
Où trouve-t-on la ou les durites silicon qui vont bien? Ya ...

Exact, je viens de regarder de plus prêt et c'est bien une durite qui est déboitée! C'est le 1er truc que j'ai regardé au moment de l'abandon mais j'avais pas pu approcher à cause de la température et de l'accès. MERCI à vous pour l'aide! Je suis soulagé que ce ne soit pas plus grave mais déçu d ...

Bon bah le 1er rallye n'a pas duré longtemps puisque j'ai dû abandonner en fin d'ES2 suite à un moteur défaillant. L'ES1 s'est faite très tranquillement pour commencer à découvrir l'auto sur terrain très gras. Dans l'ES2, je commençais à comprendre l'auto et à hausser un peu le ton sans prendre le ...

http://img15.hostingpics.net/pics/989682IMG20160220111544.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/417512IMG20160227204407.jpg

Quelques nouvelles à l'approche du début de saison:

Les amortisseurs ohlins 2 voies sont réglés, la géométrie est faite, je suis inscrit ...

OR_07 a écrit :c'est quand et où exactement le rallye de l'indre ?

Le samedi 31/10 autour de Valençay (36). Toutes les infos sur la page FB: rallye de l'Indre et des appelations Valençay ou sur le site www.rallye-indre.com

Complètement d'accord avec Senior concernant les Porsches et leur dénomination exactes...

Séb Berjot a une page FB pour suivre leur actualité: "Les Seb² et le Panzer" Le we dernier s'est mal passé... je vous invite à aller y jeter un œil pour ne pas déformer les informations.

Pour ce qui concerne ...

blacksrookie a écrit :Y avait pas une Porsche GT3 en ouvreur 000 ?

Y'avait Sébastien Berjot avec sa nouvelle Porsche en voiture "0". Il roulait il y a peu de temps en Lotus Exige, elle est désormais vendue.

:II:

c'est quoi promo 2, tu etais ouvreur ?

Oui, c'est anciennement les voitures "VIP" dans lesquelles on emmène les partenaires du rallye (maires des communes, partenaires privés, conseil général etc). Donc on les ballade en roulant à vue (sans note) et ça leur permet de voir un peu comment ça ...

1er essai du Speedster en condition rallye le week-end dernier lors du rallye Cœur de France. Pas mal de mises au point à faire pour prendre un départ mais très bonne expérience.

http://www.heberger-image.fr/data/images/81777_Speed1.jpg

http://www.heberger-image.fr ...

Effectivement, j'étais passé trop vite... Par contre, j'ai bien du mal à trouver les inserts! C'est des bêtes pièce plastique à 3 francs 6 sous et on en trouve qu'aux USA avec des frais de port hallucinants... Je trouve pas non plus sur le site motoconcept d'ailleurs.

Oulah oui on se connait mais ça nous rajeunit pas...
Est-ce que 'es sur FB qu'on discute un peu à l'occaz?

Le tuto page 1 n'est plus dispo, le lien ne marche plus. Quelqu'un pourrait le remettre? Merci

Tu peux nous dire ce qui t'a incité à venir au Speedster et décrire les modifications apportées à ton auto ?

Pas compliqué: niveau de performance, rapport poids/puissance, coût d'entretien, faible usure des pneus et plaquettes, voiture atypique... tout ça sera à confirmer en pratique mais à ...