Senior, le retour au Light...

alanoo · Message par **alanoo** » ven. juil. 17, 2009 12:15 pm

Non le nouveau système en a profité pour reduire la liste des formats homologués

je me souviens très bien que ca avait fait fortement gueuler les proprio de 206 XS/S16+ pour lesquels seules les 450 passaient...

EDIT : celà dit il faudrait retrouver le texte précis

JCVD · Message par **JCVD** » ven. juil. 17, 2009 12:31 pm

Effectivement d'après le dossier officiel SIV, c'est bien 520*110 uniquement dorénavant :
http://www.motoservices.com/cartegrise/siv.pdf

dommage, la 455*100 est bien plus discrète sur les lights....

Stephan · Message par **Stephan** » ven. juil. 17, 2009 12:31 pm

alanoo · Message par **alanoo** » ven. juil. 17, 2009 12:38 pm

Je me suis fait chier, mais je l'ai retrouvée la vraie source officielle

http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/com ... eFin=02402

manu · Message par **manu** » ven. juil. 17, 2009 12:59 pm

alanoo a écrit :Je me suis fait chier, mais je l'ai retrouvée la vraie source officielle

http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/com ... eFin=02402

merci beaucoup c'est ce que je cherchais!

senior · Message par **senior** » ven. juil. 17, 2009 3:43 pm

manu a écrit :
senior a écrit :
manu a écrit :.
.. c'est quoi cette plaque d'immat à l'avant?
Une plaque homologuée, en altuglass, en 455x10 au lieu de 520x11
ah, je suppose que tu l'as commandée sur le net, je les ai vu aussi
je n'arrive pas à savoir si elle est réglementaire avec le nouveau système, as tu une référence de texte ou autre chose STP?

Merci

Le vendeur ( www.plaque-immatriculation-auto.com ) confirme que les 455x110 sont homologuées. La plaque porte le N° TP PR 8009 (en relief dans l'Altuglass) qui, d'après lui, correspond à ladite homologation

alanoo · Message par **alanoo** » ven. juil. 17, 2009 3:52 pm

le num d'homolog est frappé dans la partie polycab et pas sur la partie réfléchissante ?
Ben cherche pas, ils utilisent des bruts poly de plaques pré-SIV qui étaient homologués à ce moment là

Ca devrait largement suffire à tromper la majorité des képis celà dit

senior · Message par **senior** » ven. juil. 17, 2009 3:56 pm

TAZ a écrit : ...
pour en revenir à la sport 260, je me demandais si ce n'était pas ce modéle qu'il avait pesé à 880 kg( tu peux me reprendre S., je ne connais pas par coeur la masse de la belle), je m'explique, elle peut etre livrée avec des fenetre PVC, sans clim, sans tapis ni insonorisant alors que la CUP a l'air beaucoup plus civilisé.......ou alors ce modéle ferait moins de 880 kg?

La Cup comme la Sport est dépourvue de moquette, d'insonorisant, de clim etc.

La Cup 260 est annoncée à 890kg, le poids n'est pas précisé pour la Sport 260 mais l'on peut penser qu'elle doit peser une quinzaine de kg de moins grâce à l'échappement et aux "vitres" en acrylique.

Différences Sport/Cup :
- Lotus Sport stage 3 exhaust
- Acrylic side-windows
- Temperature and timer kit
- Torque-sensing LSD (au lieu de plate-type LSD)
- Öhlins double voies (au lieu de Bilstein une voie)

senior · Message par **senior** » ven. juil. 17, 2009 3:58 pm

alanoo a écrit :le num d'homolog est frappé dans la partie polycab et pas sur la partie réfléchissante ?
Ben cherche pas, ils utilisent des bruts poly de plaques pré-SIV qui étaient homologués à ce moment là

Ca devrait largement suffire à tromper la majorité des képis celà dit

C'est exactement ce que je pense et ce "bricolage" me convient bien

manu · Message par **manu** » ven. juil. 17, 2009 4:51 pm

senior a écrit :
manu a écrit :
senior a écrit : Une plaque homologuée, en altuglass, en 455x10 au lieu de 520x11
ah, je suppose que tu l'as commandée sur le net, je les ai vu aussi
je n'arrive pas à savoir si elle est réglementaire avec le nouveau système, as tu une référence de texte ou autre chose STP?

Merci
Le vendeur ( www.plaque-immatriculation-auto.com ) confirme que les 455x110 sont homologuées. La plaque porte le N° TP PR 8009 (en relief dans l'Altuglass) qui, d'après lui, correspond à ladite homologation

il te confirme ce qu'il veut, il raconte des cracs d'apres le texte qui fait référence!

sachant que si tu tombe sur un ships qui veut t'enfler il peut immobiliser ta caisse... tout ca pour une plaque!

senior · Message par **senior** » ven. juil. 17, 2009 5:57 pm

manu a écrit : il te confirme ce qu'il veut, il raconte des cracs d'apres le texte qui fait référence!

sachant que si tu tombe sur un ships qui veut t'enfler il peut immobiliser ta caisse... tout ca pour une plaque!

Sachant le nombre de Lotus, Speedster et Caterham qui roulent avec une plaque avant beaucoup plus petite que 455x100 si elles devaient être immobilisées, il y aurait de sacrés embouteillages. De toute façon, je ne vais pas me balader avec une plaque de camion...

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » ven. juil. 17, 2009 5:57 pm

toutenglisse a écrit :
Joachim a écrit :
senior a écrit : Un vieux réflexe me fait ne pas l'utiliser durant la période de rodage, inutile d'ajouter des contraintes supplémentaires... donc je ne pourrai vérifier le fonctionnement que cet hiver
Senior et son rodage, tout un programme
Comment fais tu ton rodage cher senior ??
Précisemment stp...
Sur quoi te fondes tu ? Les recommandations constructeur ? Tes propres experiences ??

...des fois que j'ai un truc à roder moi dans quelques temps...

...et donc ???

senior · Message par **senior** » ven. juil. 17, 2009 5:58 pm

toutenglisse a écrit :
...et donc ???

... et donc rien, chacun a sa méthode qui, bien sûr, est meilleure que celle des autres

Joachim · Message par **Joachim** » ven. juil. 17, 2009 5:59 pm

senior a écrit :
toutenglisse a écrit :
...et donc ???

... et donc rien, chacun a sa méthode qui, bien sûr, est meilleure que celle des autres

surtout la mienne

fajitasss · Message par **fajitasss** » ven. juil. 17, 2009 6:12 pm

Senior ... au final tu compte quand meme cirer ta voiture ou pas ? car bon laisser une voiture neuve sans cire (surtout la tienne) c'est criminel non ?

senior · Message par **senior** » ven. juil. 17, 2009 6:16 pm

fajitasss a écrit :Senior ... au final tu compte quand meme cirer ta voiture ou pas ? car bon laisser une voiture neuve sans cire (surtout la tienne) c'est criminel non ?

C'est fait et le résultat est superbe

Jona · Message par **Jona** » ven. juil. 17, 2009 6:22 pm

senior a écrit :
toutenglisse a écrit :
...et donc ???

... et donc rien, chacun a sa méthode qui, bien sûr, est meilleure que celle des autres

Demande à Guillaume92 !!!

c'est le pro pour l'explication du rodage, un petit aperçu:

-130 à 199km: moins de 4000 tr
-199 à 201km: petite pointe à 6212 tr
-202km: plein de 98 Total
-202 à 350km: moins de 4500 tr mais à bloque dans les ronds points pour roder les pneus
-351km: complément de plein chez Elf

...

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » ven. juil. 17, 2009 9:39 pm

Jona a écrit :
senior a écrit :
toutenglisse a écrit :
...et donc ???

... et donc rien, chacun a sa méthode qui, bien sûr, est meilleure que celle des autres
Demande à Guillaume92 !!!

c'est le pro pour l'explication du rodage, un petit aperçu:

-130 à 199km: moins de 4000 tr
-199 à 201km: petite pointe à 6212 tr
-202km: plein de 98 Total
-202 à 350km: moins de 4500 tr mais à bloque dans les ronds points pour roder les pneus
-351km: complément de plein chez Elf

...

Oui je lui demanderai...
J'aime bien savoir ...
Ca m'inspire...

guillaume92 · Message par **guillaume92** » ven. juil. 17, 2009 9:53 pm

J'attends 800 km pour passer à un rodage plus énergique avec des envolées quand le moteur est très chaud.

Mon programme se décompose comme suit :

0-500 km : - de 4000 trs avec 2-3 envolées à 7000 trs avec huile très chaude
500-800 km : - de 4500 trs avec 2-3 envolées à 7500 trs avec huile très chaude
800-1500 km : - de 5500 trs avec des envolées à la demande à 7500 trs avec huile très chaude
1500-2000 km : conduite sportive - de 7000 trs avec des envolées à la demande jusqu'à 8000 trs avec huile très chaude sans taper le rupteur
2000 km : Vidange puis No limit une fois l'huile bien chaude

Mon rodage s'est terminé à 2250 Km. Je suis à 2650 km et je pars à Lurcy après demain pour un vrai test

PS : C'était mon premier rodage et c'était chiant. Je me suis pris la tête à respecter à la lettre et c'est pas la tentation qui manquait

chili69 · Message par **chili69** » ven. juil. 17, 2009 11:39 pm

moi j'achète des voitures d'occaz, c'est comem pour les nanas c'est chiant quand faut faire tout le boulot du début ...

fajitasss · Message par **fajitasss** » ven. juil. 17, 2009 11:44 pm

chili69 a écrit :moi j'achète des voitures d'occaz, c'est comem pour les nanas c'est chiant quand faut faire tout le boulot du début ...

.... TOUT A FAIT CHEF ! (rahhh c'est telement vrai :p)

Jona · Message par **Jona** » sam. juil. 18, 2009 1:14 am

Mais vous etes fou !!

C'est bien meilleur de les former à notre gout !

Les voitures bien sur

fajitasss · Message par **fajitasss** » sam. juil. 18, 2009 1:25 am

Une voiture c'est comme une femme, cela doit avoir son propre caractere (:

Edit : Compatible avec le pilote biensur

senior · Message par **senior** » sam. juil. 18, 2009 1:28 am

Va te coucher toi au lieu de polluer mon topic

Joachim · Message par **Joachim** » sam. juil. 18, 2009 12:58 pm

Jona a écrit :Mais vous etes fou !!

C'est bien meilleur de les former à notre gout !

Les voitures bien sur

+1

jeff meth group 2.0 · sam. juil. 18, 2009 2:10 pm

Salut Senior
félicitation pour ta persevérance ; ton auto est magnifique

, j'aurais choisi la même si Caterham n'avait pas existé

Si je trouve une solution pour rallonger mon garage, je rachète une tus pour aller bosser

Jeff

senior · Message par **senior** » sam. juil. 18, 2009 4:01 pm

jeff meth group 2.0 a écrit :Salut Senior
félicitation pour ta persevérance ; ton auto est magnifique , j'aurais choisi la même si Caterham n'avait pas existé
Si je trouve une solution pour rallonger mon garage, je rachète une tus pour aller bosser
Jeff

Merci

Tu as raison, la Cup 260 serait parfaite pour un usage quotidien, surtout en IdF

blacksrookie · dim. juil. 19, 2009 12:19 am

senior a écrit :
jeff meth group 2.0 a écrit :Salut Senior
félicitation pour ta persevérance ; ton auto est magnifique , j'aurais choisi la même si Caterham n'avait pas existé
Si je trouve une solution pour rallonger mon garage, je rachète une tus pour aller bosser
Jeff
Merci

Tu as raison, la Cup 260 serait parfaite pour un usage quotidien, surtout en IdF

C'est vrai.

D'ailleurs je peux la consacrer à cet usage si tu y tiens

jeff meth group 2.0 · dim. juil. 19, 2009 12:32 am

la 260cup à la place de la CSR si cette dernière n'eut existé

(circuit et ballade)

"une tus pour aller bosser" ... l'auto de tous les jours donc : je me tâte pour une vieille 111 stock

Si pas "raisonnable" de rallonger le garage (j'ai déjà "un peu" abusé avec les travaux par le passé), ça sera un petit roadster pas trop lourd propulsion/autobloc (j'ai déjà qqs idées

)

senior · Message par **senior** » dim. juil. 19, 2009 12:45 am

jeff meth group 2.0 a écrit : ...
Si pas "raisonnable" de rallonger le garage (j'ai déjà "un peu" abusé avec les travaux par le passé), ça sera un petit roadster pas trop lourd propulsion/autobloc (j'ai déjà qqs idées )

Une MX-5 2.0L Performance peut-être ?