www.myspeedster.ch

Si ça peut te rassurer:
châssis alu collé: désormais introuvable en spare part,et irréparable proprement si déformé,donc VEI.
crash box:idem,les adaptables ne sont normalement pas admises par les experts des assurances.
faux châssis arrière: mécano-soudé donc a priori réparable (mais peu de chances ...

Les DS2500 ont un coeff de friction plutot faible et en conséquence pas un bon mordant.
Malgré tout elles freinent, et on peut bloquer les roues avant sans ABS , faut juste appuyer plus fort.
Mais ça permet de mieux doser. (A mon avis).

Elles freinent déjà normalement à froid sans bouffer les ...

Le patin d origine est de marque Cloyes et c'est facile à trouver
Tu peux aussi acheter un patin renforcé chez zzp.
https://zzperformance.com/collections/e ... hain-guide

Bon au debut c'est un team de 3 potes...
Et puis au milieu y'en a 2 qui disparaissent ..
Je, me... Au lieu de nous...
Un seul Speedster.
Il font quoi les 2 autres ??????

Y'aurait pas moyen d'accentuer la silhouette...
Là je trouve certains traits trop courts et on perd l' idée du profil

Bon, je pense que je vais devoir m’expliquer ; visiblement, il y a une certaine incompréhension due à un manque de communication entre nous.

Donc, vous l’aurez remarqué, je ne suis pas souvent présent sur le forum. Un gros emploi du temps, je l’ai déjà expliqué, m’empêche de venir aussi souvent ...

Ce qui m'intéresse c'est la différence acoustique entre mousse et des modèles dans ton genre.
Tu peux me faire un comparo ?

Je pense que mousses sont quasi hermetiques et du coup plus efficaces pour l'attenuation des bruits... Difficile à chiffrer objectivement mais avec les Alpines si je mets ...

Moi je roule en alpine.....
C'est la marque des bouchons.
J'ai pris le modèle special moto
C'est chiant à mettre mais à mon avis, bien plus confortable que les mousses sur un long trajet... Et puis malgré tout c'est une bonne idée de pouvoir entendre suffisamment tôt, la sirène des bleus lancés à ...

Y a le LM dash pour speedster :
https://www.lmcorse.com/index.php/prodotto/lm-dash-opel-speedster-vx220/

Avec la casquette carbone en option :
https://www.lmcorse.com/index.php/prodotto/vx220-speedster-cupolino-lmdash/

Impeccable, même si ce n'est pas donné, j'ai l'impression que la casquette ...

Braid, à part les Fullrace FF ( pour flowforming)... C'est pas léger.
Et à ma connaissance les fullrace FF n existent qu en 18

C'est pas des Bosch les injecteurs...
D'ailleurs ça sort d'où que ton pb vient des injecteurs

Zing a écrit :il a aussi 20 ans le gicleur, il n'est plus tout neuf

Alors imagine à 68 ans ...

Ben la Walbro c'est le bruit même neuve ..
Donc achete des boules Quiès.
Ton filtre à essence a combien de kms ?

radikalcool a écrit :bon a savoir cette info
donc si l'ont n'est pas pistard
juste changement des vis de fixation (châssis / Toe Link)
et si pistard assidu remplacement par des renforcé

Oui enfin les vis de fixation chassis/ toe link sur un toe link d'origine.... Ben tu vas pas en trouver

je rajoute un " TOE LINK " dans la boite :D
mais plus sèrieusement :yiiii:
Au delà de la rigolade,sur un toe-link ce qui casse ce sont les vis de fixation sur châssis et fusée;de l'avis de Lilian,il faut (pour ceux qui font de la piste) les remplacer tous les deux ans et par du costaud,soit ...

Certain emporte palmes, masque, tuba et un toelink pour dépanner les copains.
Je précise que je n'ai pas d'assurance"rapatriement".PMT non,plus de place!Toe link: inutile si ça casse la voiture ne roulera sans doute plus jamais avec une CG valide.

J'en ai cassé un à Loheac sur le circuit ...

La fournaise que ça doit être la dedans
A réserver pour l' hiver...

Fredo72 a écrit : moi j'aime.le bleu... Donc forcément j'aime !

Puis ça tranche sur le blanc

En tout cas le prix de vente s'en ressent

Current bid 1000 euros...
Moi je dis que ça fait un bide

Fredo72 a écrit :L'intérieur est sympa!!

Heu c'est pas une Méhari Azur mais un Speedster...

Moi je ne comprends même pas la question...
T'aimerais les refaire ou les changer ?
Si tu veux continuer de rouler, tu prends le siege passager ( débarrassé de son embase ) et tu le mets sur les rails conducteur le temps de refaire l' autre.

Autre solution tu décolles le revetement du siège à ...

C'est les câbles de softtop qui font 75% de la note.
As tu cherché ailleurs ?
Ou regardé les solutions de réparation ?

La boite reste à la pression atmosphérique sauf si tu bouches l'évent par lequel l'huile s'échappe sur circuit.
Event sur lequel on vient mettre un tuyau avec un filtre pour eviter d'asperger la zone

Dans ce cas, tu la soulèves à gauche et tu remplis par le trop plein....
Tu en auras plus que 1.7 l

rueda a écrit :Je ne fait pas comme ça, je mesure toujours ce que j'y mets, mais je pense que par débordement, tu dois avoir les 1.7 prévus d'origine, pas plus.
Ca fonctionne comme ça, mais un peu plus c'est mieux.

Je suis d'accord la dessus..
Donc tu fermes en haut et tu rajoutes mini 300 ml

J'ai essayé sa méthode masque déposé pour voir.
Il y avait tellement à lever que je n' ai pas osé aller jusqu'au bout de peur de casser qqchose.

Je crois que c’est plutôt 4 canaux = chaque roue séparement, et deux canaux = les roues avant (ensemble) et les roues arrières (ensemble) .

C'est possible, sur l ABS du speedster c'est la logique du boîtier qui est déterminante.
Il peuvent en faire un ABS 2,3,ou 4 voies en fct de ce qui est ...

La différence entre un 2 canaux et un 4 canaux, c'est que sur un 4 canaux y'a un canal par roue et chaque amorce de blocage d'une roue est gérée indepemment (mais avec des des lois de gestion entre chaque roue).
Sur un ABS 2 canaux on ne peut pas gérer 4 roues alors on en gère 2 et on fait des ...

PatVG a écrit :dans l'alu on ne met jamais du pas fin,donc M8*150.

N'hésite pas à expliquer à GM qu'ils ont fait une connerie

C'est du M8 longueur 25 et longueur 95 pour la grande selon le catalogue.
Mais quand tu regardes le P/N
(11588735) ça dit M8 pas 1.25 longueur 100

La différence entre un 2 canaux et un 4 canaux, c'est que sur un 4 canaux y'a un canal par roue et chaque amorce de blocage d'une roue est gérée indepemment (mais avec des des lois de gestion entre chaque roue).
Sur un ABS 2 canaux on ne peut pas gérer 4 roues alors on en gère 2 et on fait des ...