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Va falloir souvent nettoyer tes echangeurs dans l intake manifold sous le compresseur ....
Je serais toi, je mettrai en plus un recuperateur d huile avant de balancer ces gaz dans ton admission

Boite, moteur, disques de frein , roulements de roues ( moyeux) , comodos, spirale derriere volant, logos opel, ecu, la colonne de direction, le neimann... Y a pas grand chose en pièces Opel...
Le reste c'est du specifique ou du lotus avec qq exceptions comme les retros rover

Pour en revenir à la distribution , faut oas oublier de changer le tendeur de chaîne si ce n'est pas le dernier modèle. Ca se voit sans rien demonter.
Le remplacement nécessite de démonter
le cam cover...

Ca pèse combien le kit complet ?

Il est pas vraiment sous dimensionné...
Mais il presente un risque accru de se boucher du fait du petit diamètre.
C'est pas la viscosité de l huile qui va l aider à ne pas se boucher, mais sa resistance à la cockefaction, et des vidanges pas trop tardives car l'huile absorbe des résidus de ...

Je passe de 45 Nm a 65 nm.
Du 8.8 au 10.9 tu peux augmenter de environ 40%
Du 8.8 au 12.9 c'est + 70% en théorie mais attention au filetage dans les pièces

Ben tu vois là je bute sur un truc très con : la compatibilité caméra / micro externe.
J'ai la caméra DJI Action 5 Pro en vue et je me suis rendu compte que le micro ne peut y être branché qu'en USB-C.

Je croyais naïvement qu'un câble adaptateur allait simplement résoudre le truc, mais non, ça ...

Ne pas oublier que les vis plus resistantes c'est pour pouvoir augmenter le couple de serrage et le grip entre les pièces. Tout ça pour éviter que les vis ne travaillent en cisaillement.

Oui mais tu vas devoir repercer les trous dans le masque non ?

En fait le gicleur est plus petit et peut se boucher .. mais si l huile reste propre ( vidanges rapprochees) y'a pas beaucoup de risques

Oui, moi je l ai ouvert pour rien puisque j' ai remplacé les chaines et tous les éléments de distribution vers 60000 km y'a 4/5 ans " just for peace of mind" concernant ces rappels.
Mais je n' ai pas trouvé d'anomalies et les pieces neuves remontees étaient exactement de la même marque que d origine ...

Une bonne façon de progresser au Luc, c'est d'aller rouler ailleurs...
Ca te permet de découvrir d autres difficultés et d ' élargir ton champ de compétences... Et de devenir bon pas qu'au Luc
C'est comme ça qu'on progresse plus vite.
En plus Ledenon c'est à 200 kms du Luc donc pas besoin de se ...

Bah non ce ne serait pas mieux...
Avec WhatsApp j' en aurai pour 1 minute.
Avec le forum pour une heure si tant est que j' y arrive..

Oui c'est bien ça....
Je peux mettre des photos sur le WhatsApp de myspeedster si tu es dessus.

Si ça peut te rassurer:
châssis alu collé: désormais introuvable en spare part,et irréparable proprement si déformé,donc VEI.
crash box:idem,les adaptables ne sont normalement pas admises par les experts des assurances.
faux châssis arrière: mécano-soudé donc a priori réparable (mais peu de chances ...

Les DS2500 ont un coeff de friction plutot faible et en conséquence pas un bon mordant.
Malgré tout elles freinent, et on peut bloquer les roues avant sans ABS , faut juste appuyer plus fort.
Mais ça permet de mieux doser. (A mon avis).

Elles freinent déjà normalement à froid sans bouffer les ...

Le patin d origine est de marque Cloyes et c'est facile à trouver
Tu peux aussi acheter un patin renforcé chez zzp.
https://zzperformance.com/collections/e ... hain-guide

Bon au debut c'est un team de 3 potes...
Et puis au milieu y'en a 2 qui disparaissent ..
Je, me... Au lieu de nous...
Un seul Speedster.
Il font quoi les 2 autres ??????

Y'aurait pas moyen d'accentuer la silhouette...
Là je trouve certains traits trop courts et on perd l' idée du profil

Bon, je pense que je vais devoir m’expliquer ; visiblement, il y a une certaine incompréhension due à un manque de communication entre nous.

Donc, vous l’aurez remarqué, je ne suis pas souvent présent sur le forum. Un gros emploi du temps, je l’ai déjà expliqué, m’empêche de venir aussi souvent ...

Ce qui m'intéresse c'est la différence acoustique entre mousse et des modèles dans ton genre.
Tu peux me faire un comparo ?

Je pense que mousses sont quasi hermetiques et du coup plus efficaces pour l'attenuation des bruits... Difficile à chiffrer objectivement mais avec les Alpines si je mets ...

Moi je roule en alpine.....
C'est la marque des bouchons.
J'ai pris le modèle special moto
C'est chiant à mettre mais à mon avis, bien plus confortable que les mousses sur un long trajet... Et puis malgré tout c'est une bonne idée de pouvoir entendre suffisamment tôt, la sirène des bleus lancés à ...

Y a le LM dash pour speedster :
https://www.lmcorse.com/index.php/prodotto/lm-dash-opel-speedster-vx220/

Avec la casquette carbone en option :
https://www.lmcorse.com/index.php/prodotto/vx220-speedster-cupolino-lmdash/

Impeccable, même si ce n'est pas donné, j'ai l'impression que la casquette ...

Braid, à part les Fullrace FF ( pour flowforming)... C'est pas léger.
Et à ma connaissance les fullrace FF n existent qu en 18

C'est pas des Bosch les injecteurs...
D'ailleurs ça sort d'où que ton pb vient des injecteurs

Zing a écrit :il a aussi 20 ans le gicleur, il n'est plus tout neuf

Alors imagine à 68 ans ...

Ben la Walbro c'est le bruit même neuve ..
Donc achete des boules Quiès.
Ton filtre à essence a combien de kms ?

radikalcool a écrit :bon a savoir cette info
donc si l'ont n'est pas pistard
juste changement des vis de fixation (châssis / Toe Link)
et si pistard assidu remplacement par des renforcé

Oui enfin les vis de fixation chassis/ toe link sur un toe link d'origine.... Ben tu vas pas en trouver

je rajoute un " TOE LINK " dans la boite :D
mais plus sèrieusement :yiiii:
Au delà de la rigolade,sur un toe-link ce qui casse ce sont les vis de fixation sur châssis et fusée;de l'avis de Lilian,il faut (pour ceux qui font de la piste) les remplacer tous les deux ans et par du costaud,soit ...

Certain emporte palmes, masque, tuba et un toelink pour dépanner les copains.
Je précise que je n'ai pas d'assurance"rapatriement".PMT non,plus de place!Toe link: inutile si ça casse la voiture ne roulera sans doute plus jamais avec une CG valide.

J'en ai cassé un à Loheac sur le circuit ...