www.myspeedster.ch

OR_07 a écrit :On a compris le truc...
Les radiateurs TAT première série d'il y a 20 ans arrivent a leur date d'obsolescence programmée !

Malin le gars

Non, aucune raison de le changer et c’était il y a 14 ans
C'est pour ceux qui n'en n'ont pas encore

J'ai la possibilité de relancer une production de radiateur TAT 43mm spéciaux full ALU compatible OPEL SPEEDSTER ATMO / TURBO et meme LOTUS ELISE / EXIGE S2 avec fixations déja prévues pour 1 et 2 ventilateurs.
Alors si il y a des personnes intéressées en pré-commande ? Dites moi x 5 Minimum -> 299 ...

Bonjour TAT-CONCEPT SAS vends et distribue maintenant des ailerons carbone neufs dans son emballage ou toutes autres pieces intérieures, jamais montée, complet avec ses pieds carbone (se monte sur Lotus ROVER ou SPEEDSTER).

Cool ça dit donc.
On se connaît pas mais j’ai actuellement en cours de modification majeure , un speedy qui vous aurait appartenu.
Il a quelques autocollants d’époque encore…..

Si je puis me permettre, la pedale de frein mérite quelques millimètres de plus sur le côté droit .
J’ai modifié la ...

Cool ça dit donc.
On se connaît pas mais j’ai actuellement en cours de modification majeure , un speedy qui vous aurait appartenu.
Il a quelques autocollants d’époque encore…..

Si je puis me permettre, la pedale de frein mérite quelques millimètres de plus sur le côté droit .
J’ai modifié la ...

senior a écrit :Welcome back Thierry

Merci

bad boy a écrit :
De retour sur ce vieux forum mourrant , nouveau speedster ?

Non, mais il n'y a pas de raison pour refabriquer certaines pieces de Speedster quand j'ai repris une activité de re-fabrication pour d'autres

blacksrookie a écrit :
TAT le retour

Bonjour, Je vais pouvoir refaire une série de pédales d'accélérateur majorées pour ceux que ça intéresse (anodisée incolore dure comme d'origine cette fois)
Dites moi

Bonjour, Je vais pouvoir refaire une série de pédales d'accélérateur majorées pour ceux que ça intéresse (anodisée incolore dure comme d'origine)
Dites moi

Félicitations Cédric, bravo, bonne nouvelle pour les speedsters !

SMEM12.51 Diamètre int de la rotule = 12mm -> Filetage dans la barre de Toelink M12x150 à droite
SMEM12.52 Diamètre int de la rotule = 10mm -> Filetage dans la barre de Toelink M12x150 à doite

SMLEM12.51 Diamètre int de la rotule = 12mm -> Filetage dans la barre de Toelink M12x150 à gauche
SMLEM12 ...

Oui, Diamètre 12mm coté roue pour les turbo et diametre 10mm coté roue pour les Atmos.

Je confirme, le max étaient l objectif et sans entretien

Les séries SMGM52 font aussi très bien l'affaire, elles tiennes 3920DaN/Rotule, elles ne sont juste pas autolubrifiées donc avec graisseur et plus entretien donc.

SMEM12x52 (Rotule compétition M12 x 150 pas à droite autolubrifiées sans graisseur) + 11380-120-150 (contre écrou) sur commande normalement s'ils le font encore
SMLEM12x52 (Rotule compétition M12 x 150 pas à gauche autolubrifiées sans graisseur) + 11075-120-150 (contre écrou) sur commande ...

Lolob a écrit :Merci pour ton retour, belle pièce puisque installer depuis 2015 et un léger jeux commence seulement à apparaître.

Tu saurais me dire où me les procurer ?
Merci

ORECA

J'ai pris les moins cheres avec dust cover... Après je ne vois pas de différence entre les 2... Sûrement la qualité

Oui un modèle loisir je dirais et l’autre plutôt race, 100€/pièce ça tamponne quand même

Oui, je confirme il y a rotule à 30E et unibal competition à 100E qui tient 4 tones par ...

VX'er a écrit :Je dis ça parce que les kits TAT utilisaient je crois des rotules unibal SMEM qui n'existent qu'en metriques...
Apres, je peux me tromper...

Je confirme, j'utilisais bien de l'unibal en metrique avec 1 pas à gauche et 1 pas à droite de l'autre coté de la voiture

lienj a écrit :Merci

Désolé

Zebulonien a écrit :Je me permets de mettre un nouveau lien car le lien d'origine semble être HS.

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 8nDTLne-Uw

C'est moi qui l'ai fait ce tableau !

Pour un turbo ? De l'eau dans les puits de bougies à verifier, ca fait ça aussi

senior a écrit :Tiens, un revenant

Toujours vivant

Pour le thermostat 82° sur Speedster et Lotus S1 S3 S3, c'est une question d'inertie thermique. La température idéale de fonctionnement d'un moteur est bien de 90° mais quand tu le sollicites beaucoup, cela produit beaucoup de chaleur en peu de temps et le système tel qu'il est conçu avec une ...

Genre de projet que j'aime

marcowpolo a écrit :depuis que TAT a fermé il y a quand même moins de choix et c'est dommage !

Merçi et désolé....

Pour moi (sauf moteur changé) il n'y a que le montage avec les deux galets identiques qui est possible , d'ailleurs les 2 factures mise dans ce post sont dans ce cas.

Tu as raison, c'est le montage d'origine qu'il faut : 2 galets identiques

Merci Philippe

Pour l'avoir fait une bonne 10aine ...